四驱车可也是可以玩漂移的，只要你不在乎，，你看WRC上就有许多的四驱车，在过弯道的时候都要拉手刹，帮助车位甩过去，但是现实是一辆WRC赛车成本就要几百万，它们使用的零件都是无限强化的，即使是这样还是需要十几个人来保养赛车，维护成本也是很高的。
WRC中的车子是4驱；世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；开发商 Milestone 准确地 游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。
而翼豹在操控性方面的功课做的也不错。通过优化它的中央差速锁（DCCD：可控式中央差速锁）、SI Drive和稳定控制系统VDC，翼豹的全轮驱动系统在各种路面情况下的表现都极为抢眼。而它全新设计的后双叉臂悬挂不仅能更好的优化悬挂的运动，而且反应也更为灵敏，并提高了驾乘的舒适性。
suv四驱车有：斯巴鲁森林人、吉普大切诺基、 途乐、奥迪Q路虎揽胜0SC。斯巴鲁森林人 斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。前后桥配备了电子差速系统，分动箱配备了多片式离合器差速器。
WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。达喀尔和巴扎这类的差不多全是四驱，但也有像施莱瑟那样的后驱车。WRC里用的福克斯以前都叫“焦点”，是四驱的。
目前我所知道马力最大的WRC赛车是美国Ken.Block的福特嘉年华WRC赛车。
WRC里面都是4驱车，但是漂移车都是后驱车。因为你看你内 ，飘逸的时候前轮都是基本不转的。再说手刹。先问你啥是手刹？你开车的时候手刹是干嘛用的？停车时候防止溜车对不对？所以手刹只是为了让车轮在内一瞬间往外滑出来一点，剩下的就是油门和脚刹的配合了。
减少了时间，而惯性漂移加上排力漂移才是所谓的WRC所用的四轮漂移 ，都知道四轮驱动因为传动的问题，回使车身加重很多，而排力漂移的作用就是尽量将重力放到弯道外侧，这对于车手的技术要求很高，至于手刹，当技术到位的时候，完全可以利用跟趾动作做到脱离手刹来四轮漂移。
wrc主要都是4驱。别的组别也有2去。勒芒，f1等都是后驱啦~勒芒不是后置后驱，大多跑车都是中置后驱，只有gt2组的porsche 911gt3是后置后驱，俗称rr。f1也是中置后驱。俗称mr。都是我手打的。
WRC中的车子是4驱；世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；开发商 Milestone 准确地 游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。
在寻找卓越的SUV四驱车型时，以下是一些值得推荐的选择：国产选项中，瑞虎吉利的星越L和亚迪的宋PLUS DM-i凭借其卓越性能和经济性，位列前列。而福特撼路者，尽管名字霸气，却以低调的姿态出现，指导价区间在25-37万元。
本田CR-V<！--：作为一款经典的四驱SUV，CR-V以其可靠的性能和舒适的驾驶体验备受青睐。 皓影<！--：本田皓影也提供四驱版本，它在城市驾驶和湿滑路面表现出色，拥有出色的通过性。 冠道<！--：以冠道2020款370TURBO四驱至尊版为例，这是一款强大的车型。
能根据路况自动调整动力分配，确保最佳的牵引力和稳定性。 的其他四驱车型中，途达作为一款SUV，以其强大的越野性能和宽敞的内部空间而著称；楼兰则是一款豪华SUV，装备了丰富的高级配置和注重舒适的驾驶体验。对于这些车型，您若感兴趣，建议深入研究它们各自的特点和性能，以找到最适合您的选择。
斯巴鲁XV：这款紧凑型SUV，车身尺寸为4480mm x 1800mm x 1615mm，轴距2670mm。全时四驱，采用0L自然吸气发动机，最大功率115kW，扭矩196Nm，搭配CVT，保证了驾驶体验。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂。森林人：紧凑型SUV的代表，长4625mm x 1800mm x 1730mm，轴距2670mm。
寻找最经济实惠的四驱SUV，如拉达尼瓦、瓦滋猎人、雷诺达斯特，以及平行进口的 途达，它们在崎岖路面上凭借独立悬挂系统抵挡冲击，车身稳定性强。代表车型：普拉多凭借其适时四驱技术，如宝马X和沃尔沃XC90，优点在于成本低、结构简洁，燃油经济性更佳。
足够高的离地间隙也令劲畅有着很不错的通过性，在加上超选四驱的加持，让它带着你驰骋山野吧。 奔驰G级 官方指导价 ： 1498-2170万 级别 ： 中大型SUV 奔驰G级是全进口越野车，目前真的是很受欢迎。
而你要是想玩漂移，首先你要看你汽车的基础设备，先是启动形式，用来漂移的汽车，一般都是后驱车，至于发动机的位置就没有多是在哪个位置安装了，不过大部分的前置和中后置都是超跑，由于超跑的轮胎和零件磨损巨大，所以当时的一般不会用超跑表演漂移，只在赛场上才敢漂。
漂移在赛车运动领域一直都被津津乐道，主要就是因为很夸张的转向角度，处于受控和不受控的边缘，能够产生足够的 。然而漂移在竞速圈里面都是需要尽量避免的（底抓地路面除外）。漂移还有一个领域就是专业的漂移比赛，也因此出现了一批易于改装的漂移车辆，比如s13，AE86。
漂移作为一种高难度的驾驶技巧，在汽车运动领域一直备受关注。其基本原理在于通过使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动，实现一种快速过弯的方式。在汽车漂移过程中，后轮会失去大部分抓地力，而前轮则保持一定的抓地力，只要前轮有一定的横向力，汽车就会产生漂移。
前置后驱大马力是玩漂移的基础首先在驱动形式上，用来做漂移表演的赛车大多是后驱车，至于发动机的具体摆放位置没有明确的定论，不过大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的轮胎和机械磨损成本都十分巨大，所以只是用来做表演一般不会选用超跑。
给人一种脱离现实， 沉醉的感觉。作为Phonk(一种结合了爵士、放克元素，孟菲斯说唱以及陷阱音乐并利用失真技术 的暗黑 电子音乐风格)的子流派，Drift Phonk(漂移冯克)在近些年获得了越来越多的关注，让我们伴随着漂移冯克的低频 节奏，感受它带来的极致压迫感。
