最近东风本田的艾力绅新款上市，缩减了配置版本的同时，增加了一个黑色的套装，这个套装隔壁奥德赛也有。艾力绅这边叫黑爵士套件，奥德赛这边叫Black Edition幻夜套件，可以理解为基本上全黑的一套装饰。
但很可惜，即使是降价优惠也没能保住销量。本田艾力绅7月份的销量只有547辆，可以说是历史最低。为什么以前30万价位的香饽饽，现在怎么没人买了呢？原因很简单，从当下的市场来看，这辆车基本上没有什么性价比。由于7月份2024款的艾力绅新车上市，所以优惠幅度缩小了，销量自然下滑。
而今年，是东风Honda走过的第20年，关键的时刻献给重磅的产品，所以，2024款艾力绅来了。
截至2024年1月，该品牌有3款7座车。艾力绅。该款车型还拥有非常出色的车身尺寸，表现该车的车身长度已经接近了5米，并且还拥有9米的车身轴距以及85米的车身宽度，可以营造出非常宽敞舒适的内部空间，同时该车还配有更加优雅大气的，全新样式多条幅运动化铝合金轮毂。奥德赛。
针对轿车和SUV两条线来看，东风本田已经建立的丰富、全面的产品选择。轿车方面，思域和英仕派是绝对主力，两者的销量分别突破了17万辆和3万辆，处于各自细分市场的头部位置。作为偏小众的MPV车型，艾力绅的全年终端累计销量也达到了30197辆。
广汽传祺GM8（2020领航款390T至尊版）广汽传祺GM8号称是第一款直面GL8展开竞争的自主品牌车型。凌云翼前脸和贯穿式镀铬前格删更显大气，独立悬挂可以明显提升舒适性，车辆在极限状况下的操控也更加得心应手。7座的商务车 七座商务车有传祺GM比亚迪宋MAX、别克GL大众夏朗、广汽本田奥德赛等。
虽然本田目前没有10万左右的7座SUV车型，但有几款十万左右的SUV车型可供选择。本田XR-V和缤智是两款销量不错的车型。本田XR-V 官方指导价：178-159万 本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，外观年轻，空间能力强，省油、耐用、易养。
艾力绅：艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，和广汽本田奥德赛的区别是，这款车明显偏向于商务。身为本田旗下的车，空间性能强大是艾力绅最大的特点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本价格比较理想。注意事项：“车辆”，是指机动车和非机动车。
R 4荣放：作为中型SUV，R 4荣放不仅提供七座座椅，而且燃油经济性和驾驶性能皆备受好评。对于商务需求，东风本田爱丽神、广汽本田奥德赛、广汽丰田塞纳、丰田进口埃尔法、丰田进口威尔瓦、雷克萨斯LM以及长安汽车捷迅等车型也是不错的选择。
我作为资深用户从来也没怕过恶意扣帽子的人前来正面观点对碰，但依旧得说明辩证唯物主义才是我们的世界观与方 ，扯「神教」把我批判一番的还是太过 Naive。
具体来看，广汽本田2023年累计销售新车超64万辆，而广汽本田电动化产品矩阵累计销量则超过了11万辆，这也意味着广汽本田加速向电动化领域转型取得了初步的成效。当然，广汽本田家族里最热销的车型仍是我们所熟知的那些“老面孔”。
以全新能源产品矩阵亮相上海车展的一汽奥迪，宣告其电动化转型驶入深水区，完善的技术实力和长期主义的转型决心，犹如一汽奥迪驶向未来高端移动出行彼岸的船与舵，一步一步确立纯电动汽车市场新价值标杆。
最终，这些都成为了长城汽车电动化转型过程中的隐患。 更重要的是，管理层对电动化趋势的战略误判导致长城汽车发力太晚。2016年，面对汹汹而来的新能源大潮，魏建军却公然表示，长城汽车只做新能源的跟随者。不同于2020年的全球化，当时，长城战略重点放在了高端化上，旗下主打豪华SUV的魏牌就是在这一年成立。
然而庆幸的是，在其中我们也发现，以长期主义者的信念，沉稳应对市场的波动与危机，让一些企业在上半年顺利收官，上汽大众正是其中一员。 得益于长期主义的坚守，上汽大众在2023上半年的混战中守住了阵地。也正如经济学者吴晓波所说，“未来的市场将 属于长期主义者。
如果电动车规模化生产能达到年产15万辆以上，单独建线生产可以实现盈亏平衡。
2009-2012年间，东风Honda快速扩充产品线，先后推出了包括思铂睿(SPIRIOR)、艾力绅、INSIGHT混动等在内的多款车型。 产品线的不断丰富，东风Honda的销量也开始快速增长。
2024款艾力绅焕新上市，搭载e：HEV强电智混技术，定位“质享全场景MPV”，以 快的混合动力、体面的质感设计、愉悦的驾乘空间以及实用的智能配置，引领全场景舒享出行新方式。官方指导价298-318万元，共四款车型。
在长春汽博会现场看也确实如此，6号馆的东风Honda展台上，2024款艾力绅周围可以说是接踵摩肩。2012年，艾力绅作为东风Honda开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，依托大气稳重的设计、豪华舒适的空间、智慧先端的配置，成为业界高端MPV标杆之一。
