配置方面，同样是低配，H2比M6多了电动助力转向(M6是机械液压助力，电动助力转向更加轻盈一些)、电子驻车、18寸轮圈、倒车 影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、SD卡插槽、防紫外线玻璃、车内空气调节/花粉过滤。
缺点：<！--然而，6mt的精密结构带来的是更高的成本和制造难度。在实际使用中，与双离合变速器（DCT）相比，它的效率可能会稍低。而且，由于多了一个档位，换挡过程可能不如DCT顺畅，手感上可能会有些许别扭，需要驾驶者更加熟练地掌握操作技巧。
然而，6AT的不足也显而易见。换挡速度相对较慢，可能影响燃油经济性，机械构造复杂，效率相对DCT有所下降，换挡不够灵敏，对于追求极致性能的驾驶者来说，可能略显不足。相比之下，MT变速箱的特点则在于其紧密的档位匹配，能更好地发挥发动机的性能，油耗通常较低。
双离合自动变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Tran ission；手动变速器简称MT，英文全称为manual tran ission。
5T 7DCT 智家版，售价138万元，相比较6MT 智行版贵了4万元。
哈弗h6 6dct和6mt是哈弗车型使用的双离合变速器 6dct指的是6档双离合自动变速箱。
在质量控制方面，思皓X8 PLUS得益于VDA质量管理体系，确保了车辆的高品质。尤其是对于追求高品质生活的消费者来说，这一点尤为重要。思皓X8不仅在排放标准和性能上表现出色，还以其6座、5座和7座的灵活布局，满足了不同家庭的需求，特别是在大5座车型的选择上，其市场表现尤为抢眼。
5T 6MT 智行版，售价98万，标准配置包含：6座或7座可选、6速手动变速器、18英寸轮毂、主副双安全气囊、车身稳定控制系统、胎压监测、后泊车雷达、全景天窗、塑料多功能方向盘、13英寸中控触摸屏、4扬声器音响、LED前大灯组、手动空调、后排出风口等。
轴距2830mm，有七座可选 配置丰富，带HOL-Music影音系统 底盘质感不错，动力偏家用 安全配置有保障 造型偏硬朗 颜值上，思皓X8 PLUS能看出家族式的风格传承，不过和现在许多完 娃式的“传承”不同，它在格栅部分还是做了比较大的调整，面积更大，也更为平直。
车身尺寸方面，思皓X8 PLUS的长宽高分别为4825/1870/1758mm，轴距为2830mm，与市面上主流的中型SUV属于同一标准。
本次试驾的思皓X8是5座车型，把第二排座椅放倒之后，整个后排可以形成一个非常宽敞的空间（超过2300L），能放置很多登机箱和大件行李，非常实用。如果对座位数有要求，官方还提供有6座和7座版本车型给大家选择，空间表现相当灵活。
思皓X8 PLUS提供6座和7座两种布局形式。第2排的配置表现不错，带有独立扶手，靠背支持角度调节，还具备空调出风口和充电接口，想得足够周到。但是空间表现实属一般，即使将座椅调节到最后位置，腿部空间也只剩四指左右，第3排的空间更是局促。
相比较而言，M6有很强的竞争力，将近中型车的车身尺寸、空间够大、价格便宜，在同级别车型中， 罕有对手。 月均10000台的销量就是最好的证明，具有其他合资和国产品牌无可比拟的优势，提升性价比、 空间和实用性车型的门槛和下限，让更多的消费者可以进行选择。 可观的利益市场。
首先，哈弗m6的外观变化更为尖锐。 至于哈弗m6为什么这么便宜，首先M6的外观是基于老款H6。车身和底盘整体尺寸没有变化，变化主要集中在外观设计上。从丰田到 雷克萨斯 ，大量直线被移动以勾勒出锐利的线条。线条变得更加夸张棱角分明，外观可以说更加动感，不像老款的H6，圆润适中。
M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。
目前2018款车型为哈佛H6运动版，此款车手动挡车型搭载长城公司自主研发牌子6速手动变速器（6MT），自动挡车型搭载德国格特拉克牌子7速自动变速器（7DCT）。车辆发动机为长城自主研发牌子。有用GXP11885018款发动机是 不变的5T，变速箱是格特拉特7速双离合变速箱。
哈弗H6是一款紧凑型SUV，其油耗情况因车型不同而异。其中，5T车型的油耗较高，百公里油耗达到了10L，而4L车型的油耗也不低，为15L。
哈弗H6 2018款运动版的发动机和变速箱配置如下：<！-- 在发动机<！--方面，这款车型配备了长城汽车自主研发的高效动力单元。具体来说，它搭载的是长城公司的创新技术结晶。
关于青山6MT变速箱，它的优缺点如下：优势<！--主要体现在其与传统5挡手动变速箱相比，增添了额外的挡位，每个挡位的转动更加精细、间距更短，配合更为紧密。这使得驾驶体验更为平顺。然而，缺点<！--也不容忽视。首先，由于其结构设计的精密性，导致生产成本较高，机械制造上面临一定的挑战。
6mt变速箱的优缺点如下：优点是：比传统的5挡手动变速箱多一个挡位，多一个挡位就意味着各个挡位的传动比较小，更加接近，配合更紧密；理论上6挡变速挂上每一挡，都比传统的5挡对应的发动机转速低，相当于100块钱分给5个人或6个人，这样的设计是相对更省油的；缺点是：结构精密。
额外挡位：<！--6MT比常规5挡多一个挡位，这使得挡位间的传动比更为细腻，配合更加流畅，从而提升了换挡效率和驾驶者的操作体验。 潜在节能：<！--理论上来讲，由于每个挡位下发动机转速较低，就好比将100元分成5份或6份，这样的设计有助于提高燃油经济性。
优点是：相较于传统的5挡手动变速箱，6MT变速箱多了一个挡位。这意味着各个挡位的传动比较小，更加接近，配合更紧密。 理论上，6挡变速挂上每一挡时，发动机转速会比传统的5挡对应转速更低。这相当于将100块钱分给5个人或6个人，这样的设计相对更省油。
优点：<！--相较于传统的5速手动变速器，6mt的一大优势在于多出的一个档位。这使得每个档位的传动比更加精细，每个档位之间的转速差更小，更加紧密地匹配发动机的输出，就像6个人分100块钱，每人的份额更均匀，理论上能带来更优的燃油经济性。
手动变速箱的使用寿命一般较长，这也是其优点之一。驾驶员通过操作离合器和换挡，可以灵活控制车速和动力输出，满足不同驾驶需求。此外，手动变速箱的维护成本相对较低，因为其结构相对简单，故障率也较低。
哈弗h6 6dct和6mt是哈弗车型使用的双离合变速器 6dct指的是6档双离合自动变速箱。
哈弗H6 2018款运动版的发动机和变速箱配置如下：<！-- 在发动机<！--方面，这款车型配备了长城汽车自主研发的高效动力单元。具体来说，它搭载的是长城公司的创新技术结晶。
哈弗H6是一款紧凑型SUV，其油耗情况因车型不同而异。其中，5T车型的油耗较高，百公里油耗达到了10L，而4L车型的油耗也不低，为15L。
0T柴油车型的油耗相对较低，比如6MT版本的油耗在35-42L之间，而0T(145kW)的7DCT车型油耗则为163L。综合所有车型，哈弗H6的平均油耗为972升。相比之下，紧凑型SUV的油耗区间更为广泛。
目前2018款车型为哈佛H6运动版，此款车手动挡车型搭载长城公司自主研发牌子6速手动变速器（6MT），自动挡车型搭载德国格特拉克牌子7速自动变速器（7DCT）。车辆发动机为长城自主研发牌子。有用GXP11885018款发动机是 不变的5T，变速箱是格特拉特7速双离合变速箱。
哈弗h6 6dct和6mt是哈弗车型使用的双离合变速器。6dct指的是6档双离合自动变速箱，6mt是6个手动前进挡（不包含倒挡）的缩写。其中MT是手动变速箱的英文缩写(Manual tran ission)，6代表个六个挡位。
性能特点：6MT的变速箱设计使得各个挡位的传动比更为接近且紧密配合，这样的设计更容易使发动机爆发出最大功率，为驾驶者带来更为直接和动态的驾驶体验。而6AT变速箱则以平顺的换挡体验和广泛的传动范围著称，同时它还具有体积小、质量可靠、能承受大扭矩等优点。
首先，6AT变速箱的优点在于其平顺性和乐趣性兼备，质量良好且体积小，具有广泛的传动范围，能承受较大的扭矩。然而，这种变速箱的制造成本较高，机械制造难度较大，效率相对于DCT较低，换挡时可能出现顿挫感，且油耗较高。
6mt与6at变速箱的优缺点如下：6AT变速箱的优点是：平顺，乐趣兼备，质量好，体积小，传动范围广，不容易损坏，可以承受很大的扭矩；缺点是： 成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，换挡有顿搓，油耗比较高；6mt的优点是：各个挡位的传动比更小，更接近，配合更紧密。
首先，6AT变速箱的优势在于其出色的平顺性，换挡过程流畅，驾驶体验良好。其质量稳定，体积小巧，具有广泛的传动范围，不易损坏，能承受较大扭矩。此外，6AT的制造成本相对较低，使用寿命长，维护费用也相对经济，因此备受车主喜爱。然而，6AT的不足也显而易见。
对比6MT与6AT变速箱的优缺点：6AT的特性：<！-- 具备平顺的性能和驾驶乐趣，其质量可靠，体积紧凑，传动范围广泛，不易损坏，能承受大扭矩。然而，它制作成本较高，机械制造复杂，效率相较于DCT略低，换挡时可能会出现顿挫感，且燃油消耗相对较多。
