猎豹CS10采用的是三菱4G63S4T 0T赛车级涡轮增压发动机，可输出190匹130KW的最大马力及250N·M的最大扭矩，而且高效能涡轮增压器使司机驾驶起来得心应手，发动机在2400转-4800转的宽泛转速区间内持续爆发出最大扭矩，可以获得优秀的推背感。
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
发动机：二者汽油机都采用三菱发动机，陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；长城H5的4G63T是老款发动机，排量为0T和0L。柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。
哈弗H5
前者是带涡轮增压。
陆风X5的发动机来自沈阳三菱发动机厂，代号4G63S4T，0升涡轮增压发动机，最大功率为140kW/5500rpm，峰值扭矩为250N·；m/2800-4400rpm，这款发动机在中高转速可以有非常好的扭矩输出，日常驾驶，发动机转速保持在2000转左右，当转速低于1600转时，动力表现非常一般，尤其是在低速遇到爬坡时。
这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
纯粹4G63T，就是老款三菱·EVO从第5代--到第9代上使用的经典0T引擎，俗称红色机头4G63；现在国内还能见到使用的，就是长城·哈弗H5上装载的改良民用版4G63S4T，普通调校的0T汽油机。
第十款：三菱 4G63T涡轮增压发动机 三菱4G63T是4G63发动机的涡轮增压版本，于1980年首次推出。4G63T是为高性能的三菱Lancer Evolution系列开发的，该系列于1992年开始生产，并在几款高性能三菱汽车上得到了应用，包括Lancer Evolution， Eclipse和Galant VR-4车型。
发动机：二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；而H5的4G63T是老款发动机，且多为0T和0L。X8最大的优势是搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。
前者是带涡轮增压。
猎豹cs10发动机是沈阳生产的三菱技术，新款是4B11T，老款4G63T。猎豹用的是老款，这款发动机优点是技术成熟，缺点是技术相对落后。但综合来看，还是款整体认可以的发动机，油耗在10个左右。但是，你要知道，好的零件不代表就是一部好的车。注：猎豹CS10具有价值高、通过性好、空间超大、配置超高的特点。
其中，4G63T发动机是由沈阳航天三菱生产的，被应用于猎豹CS10这款车型之中，为车辆提供动力支持。值得强调的是，猎豹CS10的5T自动挡发动机是完全国产化的，由长丰汽车自主研发并生产。相比之下，0T发动机则是在沈阳航天三菱的合资企业中制造的，两者在技术上和市场定位上有所不同。
--猎豹CS10车系的动力核心源自中国沈阳航天与 三菱的合资产品，一款0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了惊人的130kw。目前，这款车型配置了两种不同型号的发动机：一是自主研发的5T涡轮增压发动机，二是沈阳航天三菱合作生产的0T涡轮增压发动机，其中新型号为4B11T，旧型号为4G63T。
猎豹cs10的发动机是沈阳三菱技术所生产，新款发动机型号为4B11T，老款为4G63T。猎豹cs10目前使用的是老款发动机，这款发动机的优点在于技术成熟，缺点在于技术相对落后。但总体而言，这款发动机还是得到了广泛认可，油耗大约为10个左右。然而，好的发动机并不意味着整车的性能也同样出色。
关于猎豹CS10的发动机，其配备的是源自沈阳产的三菱技术，型号为4B11T，旧型号为4G63T。这款发动机虽然技术成熟，但存在技术相对较旧的缺点。作为一款整体能量识别的发动机，它的油耗大约在10升左右。尽管如此，猎豹CS10凭借其独特的魅力吸引着消费者，如高颜值、出色的通过性、宽敞的内部空间以及丰富的配置。
纯粹4G63T，就是老款三菱·EVO从第5代--到第9代上使用的经典0T引擎，俗称红色机头4G63；现在国内还能见到使用的，就是长城·哈弗H5上装载的改良民用版4G63S4T，普通调校的0T汽油机。
哈弗H5
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
哈弗H5 哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为0L自吸和0T机型。最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。
正常使用，发动机的寿命通常可以达到10年以上。因此，定期进行保养和维修至关重要，这有助于确保发动机的正常运行。总的来说，陆风X5展现出了不错的性能，动力强劲，安全配置和操控配置也比较齐全。然而，购车者在选择时应考虑其油耗问题，根据个人实际需求和预算，权衡动力与燃油经济性的平衡。
作为一款搭载0T发动机的车型，陆风X5展现出强大的动力性能。它的最大功率达到了140kw（5500rpm）<！--，最大扭矩为250nm（2800-4400rpm）<！--。在0-100km/h的加速测试中，它展现出约15秒<！--的出色表现，这无疑证明了其卓越的性能。陆风X5的核心动力配置源自国产的三菱发动机4G63T<！--。
陆风X5系列拥有5T和0T两种车型，其中5T车型的动力表现足以满足大部分家庭用车需求，而0T车型的动力更为强劲，但油耗相对较高。<！-- 在安全配置方面，15款的5T车型配置较为基础，但高配版本提供了较为齐全的操控配置。
动力性能表现良好：陆风X5搭载了多款动力系统，包括5T和0T涡轮增压发动机，匹配手动或自动变速器。这些动力组合能够满足不同消费者的需求，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供充足的动力输出和稳定的驾驶体验。
关于陆风X5的车型选择 陆风X5提供5T和0T两种车型。5T车型尽管在动力上足以满足日常家用，其安全配置可能较为基础，但高配车型在操控性能上较为齐全。0T车型则拥有更强劲的动力，不过相应的，油耗会稍有增加。
0T的油耗控制在可接受范围，大约在8-9升油/100公里。综上所述，江铃陆风X5 0T是一款在性能和经济性上都具有显著优势的车型。它不仅拥有强大的动力，而且在油耗上也显示出良好的控制。如果你对这款车型抱有浓厚的兴趣，建议亲自去经销商处进行试驾体验，以便更深入地了解它的实际表现。
至于质量可靠性，个人倾向于认为哈弗H5更胜一筹。在车辆维修保养方面，哈弗H5的便利性也显得更有优势。因此，选择哈弗H5还是陆风X8，主要取决于您的个人需求和偏好，无论是追求外观、动力，还是考虑实用性和售后服务，都需要仔细权衡。
综上所述，如果你追求越野性能和燃油经济性，陆风X8可能是更好的选择；而对于注重舒适性和家用需求的用户，哈弗H5无疑是更适合的选项。
车身：H5以3H高刚性车身为傲，X8采用美国SAE标准5H高强度防撞车身，陆风X8占优。X8值得称道的是差速锁，能有效将扭矩转给抓地更强的车轮，防止翻车事故发生。以上是车辆关键指数的比较，综合对比陆风X8优势明显；但只是给朋友参考，建议朋友亲自去4S店体验。
综合上述各个方面的考量，陆风X8在动力、柴油机、变速箱以及车身安全等方面都展现出明显的优势。因此，从整体性能来看，选择陆风X8作为更好的选择是更为明智的。
在购车决策中，首要考虑的是个人需求和预算。哈弗H5的柴油版价格相对亲民，但其配置和性能可能无法满足某些消费者对品质和性能的追求。如果你对品牌和性能有更高的追求，陆风X8或驭胜S350或许更为合适。另一个重要因素是车辆的实际性能和适用场景。
在底盘设计上，哈弗H5的大梁由七个横梁构成，平均厚度为六厘米，而陆风X8则更为坚固，拥有十一根横梁，最大厚度达到126厘米，局部最小厚度也有六厘米。此外，陆风X8的独特技术如碰撞止侵块和压缩板，显著提高了车身的强度和安全性。
长城H5更好。详细解释如下：长城H5和陆风X8是两款不同的车型，各有其特点，但长城H5在某些方面表现更为出色。性能表现 长城H5搭载高效的发动机和先进的变速器，动力表现良好，加速平稳。而陆风X8的动力系统虽然也不错，但在高速行驶或者载重时，可能稍显不足。
柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。变速箱：H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱；X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱，陆风X8占优。
车身
