【太平洋汽车网】欧蓝德是自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
另一种是百度Carlife。菱欧蓝德空调及多媒体调节区；欧蓝德的多媒体连接方式，可使用安卓互联软件，这是一款便于将汽车与手机联接的应用软件。右侧的多功能按键则是定速巡航按键，全新欧蓝德的定速巡航也不普通，采用的是自适应巡航系统，车辆可以探测到前车，当前车制动时会自动减速，直至刹停。
【太平洋汽车网】三菱欧蓝德有自适应巡航，欧蓝德这个系统可以自动识别前 速，并且进行相应的加速或者减速，即使是车流量大的时候同样能够实现自动驾驶，只要调节方向盘就可以。ACC的控制区域位于欧蓝德方向盘的右侧按键，只要按下按钮，车辆的行进就开始由电脑控制。
自动模式智能地根据路况和车速自动调节，确保驾驶者享受最佳的驾驶体验。ECO模式则是为了优化燃油经济性，显著降低油耗，环保出行。而在湿滑或崎岖路面，LOCK模式能提供卓越的牵引力和稳定性，确保行车安全。
其中包括电动尾门、自适应巡航控制系统、双区独立控制的自动空调、前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)等。另外该车型还提供了ECO经济模式选择，在燃油经济性方面相比老款车型也能有一定的提升。
建议汉兰达，各方面综合性能比欧蓝德强，另外两车不是一个级别，汉兰达是中型suv，欧蓝德是紧凑型的，价位也相差6-10万有23万，当然买顶配欧蓝德，出游最重要的是哪都能去，欧蓝德多了带中差锁四驱自适应巡航和一堆舒适配置，从南方酷热到北方下雪都能让你一路畅行，而同样价格只能买最低配汉兰达。
关于价格为何这么便宜，主要有三点原因：动力总成平台老旧，自2016年上市以来三大件基本没变过；成本较高的配置基本没有，只有258万顶配才有一个ACC自适应巡航，全系没有全液晶仪表；用料廉价，内饰硬塑料较多，车内隔音较差，底盘较硬；比如欧蓝德B柱为磨砂黑。
全系提供8种车型配置级别，SE车型的价格从30040美元（约合 14万元）起，包括三菱公司的MiPilot驾驶辅助系统套件、包括带跟车功能的自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统、车道偏离辅助和交通标志识别系统以及多视点摄像头系统，无线智能手机充电和9英寸信息 系统。
【太平洋汽车网】三菱欧蓝德有自适应巡航，欧蓝德这个系统可以自动识别前 速，并且进行相应的加速或者减速，即使是车流量大的时候同样能够实现自动驾驶，只要调节方向盘就可以。ACC的控制区域位于欧蓝德方向盘的右侧按键，只要按下按钮，车辆的行进就开始由电脑控制。
举个简单例子，顶配的广汽三菱欧蓝德在高科技配置方面一直处于行业领先地位，它比次顶配的广汽三菱欧蓝德多出的自适应巡航控制系统、前方防撞辅助系统、盲点警告+倒车侧后方盲点警告、大灯自动远近光调节系统就是不适合后天加装的安全配置。
三菱欧蓝德下雨路面使用auto模式，其模式包括eco模式、auto模式和lock模式。以2021款三菱欧蓝德为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。
auto模式。根据查询太平洋汽车网显示，三菱欧蓝德下雨路面使用auto模式，其模式包括eco模式、auto模式和lock模式。
欧蓝德的4WD有三种模式，分别是eco模式、auto模式和lock模式。eco模式适合正常行驶，能够省油且使车辆转向更平顺，一般在市区行驶时使用，燃油经济性最好。auto模式适合雨雪天气使用，能够明显增加动力，但发动机声音会增大且油耗会增加，一般在下雨、沙石泥路、山路和高速行驶时使用。
ECO模式：在正常行驶情况下使用，可以提高燃油经济性，使车辆转向更加平顺。通常在市区行驶时使用。 AUTO模式：在雨雪天气中使用，可以明显感觉到动力增加。但是发动机声音会变大，油耗也会增加。适用于下雨、沙石泥路、山路和高速行驶。
欧蓝德的4WD系统有三种模式，分别是ECO、AUTO和LOCK模式。ECO模式适用于正常行驶情况，能够实现更省油的行驶和更平顺的转向。在市区行驶时，使用ECO模式可以达到最佳的燃油经济性。当遇到雨雪天气时，建议使用AUTO模式，此时能明显感觉到动力增加。
新款欧蓝德2020是采用8速CVT变速箱，具备以下配置：新一代欧蓝德的前脸设计与现款有明显区别。
全新一代三菱欧蓝德已经正式上市了，指导价：198-298万元，在合理的范围内。作为换代车型，这次欧蓝德的变化非常大，和老款车型看上去都没什么关系了。不过我们也在担心，因为售价并没有和其他主流合资品牌拉开太多，销量是否足以支撑继续国产，要打一个问号。
说全新欧蓝德是“卷王”一点也不为过。“卷”的是什么？是产品力，是性价比。在汽车新的场景没有被发明之前，用户买的永远是性价比，看重的一定是产品力表现。
欧蓝德发动机更替原因揭秘 欧蓝德，作为三菱汽车旗下的一款热门车型，近期进行了发动机的全面升级。此次升级的主要原因是原发动机生产技术相对滞后，难以满足日益严格的排放标准和消费者对于更高性能的需求。因此，全新一代欧蓝德采用了广汽三菱生产的先进发动机。
相比于之前的自吸发动机，此次全新欧蓝德搭载了三菱最新一代的5T代号为4B40的四缸发动机，并有48v轻混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，发动机的动力输出还是很高的。传动系统匹配的是一台钢链式CVT变速箱，相比钢带式的结构有着一定的进步，但整体依旧是以平顺舒适性为主的。
三菱欧蓝德一键启动详解 欧蓝德的一键启动功能位于仪表盘右侧，操作简便。以下是启动和关闭发动机的具体步骤：启动发动机：踩下刹车后，直接按下点火开关。启动时，由于需要大电流，会暂时切断其他设备电源。 关闭发动机：当车辆停止时，务必再次按下点火开关，确保发动机完全关闭。
调节驾驶座把座椅的高度和距离方向盘的距离调整到最合适的位置，确保能正确把握方向盘和换档把。方向盘请把它调节到最舒服的位置，使驾驶员可以舒适地把握方向盘，并保证在拐弯时能及时准确地调整方向。
三菱欧蓝德方向盘左侧按键控制多媒体以及界面选择：音源切换。切歌/调频按钮。全景影像。 接听与挂断。语音控制。方向盘位置调节：拉起压杆，开启调整模式，此时可以手动调整方向盘的位置。拉动压杆，手动握住并完成方向盘的位置移动。
三菱欧蓝德灯光使用 说明 转向灯和驻车灯 车辆点火后才能开启灯光，开启方式简单，只需旋转灯光操作杆上的按钮即可。左转向灯：控制杆向下拨动；右转向灯：控制杆向上提。轻微点动操作转向杆，侧向指示灯闪烁三次后自动熄灭。远光灯和远光瞬时接通功能 将操纵杆移动到相应位置即可。
然而，欧蓝德的最大输出扭矩达到201Nm，这表明在性能上它处于中等水平。值得一提的是，欧蓝德在发动机转速达到2500转时就能实现最大扭矩，这意味着其在起步加速方面表现出色，但在中途加速方面可能相对较一般。
三菱欧蓝德灯光使用 说明 欧蓝德车型的灯光使用 如下：转向灯和驻车灯要开启转向灯或驻车灯，需先将车辆点火。只需旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。左转向灯：控制杆向下拨动即可开启。 右转向灯：控制杆向上提即可开启。若要轻微点动操作转向杆，侧向指示灯会闪烁三次后自动熄灭。
欧蓝德的四驱系统搭载了可以调节距离的防碰撞预警系统，能够自动制动以避免碰撞，并且还配备了ACC自适应巡航系统。欧蓝德的适时四驱系统分为4WDECO、4WDAUTO和4WDLOCK三种模式。其中，4WDECO模式以前驱为主，当侦测到前轮打滑时，后轮会分到动力，它可以在砂石路面上轻松应对。
整体表现可圈可点。安全：主动安全配置更丰富 安全配置方面，全新欧蓝德在主动安全配置方面更进一步，增加了车道保持辅助、车道偏离预警等功能，并提供了基于此衍生的全速自适应巡航。同时，老款车型缺失的全车雷达在新车上也全都配齐，不仅在安全性方面更加完善，同时还能有效降低泊车难度。
同时为满足不同用户的用车需求，全新欧蓝德拥有Carplay、Carlife、HICAR等多种形式的车载交互方式。
