可以装，但不建议装。根据长安汽车 查询：23款长安逸动是带有侧安全气囊的，不建议装全包座套；避免影响侧囊弹出。建议装个座椅垫就行，好拆，好洗，座椅有安全气囊。
长安逸动plus底盘不矮。一般的轿车底盘在13厘米到20厘米之间，而长安逸动plus的底盘高度大约在23厘米左右，因此这款车的底盘是比较高的。
动力方面，长安逸动PLUS提供了4T和6L两款发动机，其中4T蓝鲸发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱；6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动或6速自动变速箱。
区别如下：外观方面，长安逸动23版在前脸、尾灯、轮圈等细节处进行了升级，整体更加时尚动感。配置方面，长安逸动23版 了全景天窗、LED大灯、自动泊车、自动空调等高级配置，提升了车辆的舒适性和安全性。
逸动PLUS还搭载了一台蓝鲸NE 4T涡轮增压发动机，同样也是四缸机，最大功率为158马力，与之匹配7挡双离合变速箱，动力比较充沛，中段加速很有爆发力，能够带来不错的驾驶感受。
从逸动PLUS的配置分布就可以看出来，它的购车建议还是很明晰的：6L车型主打的是手动挡版本，这其中我们认为性价比最高的是手动豪华版。
首推售价为39万元的逸动PLUS 蓝鲸NE 4T GDI 自动尊贵型。这款车型比6L GDI 自动豪华型仅多出4000元，但增加了更加充沛的蓝鲸NE 4T发动机，同时还配有前排侧气帘，安全方面得到进一步保障。另外，还提供了运动/经济/标准三种驾驶模式，更有操控乐趣。
车身尺寸方面，长安逸动PLUS长宽高为4730/1820/1505mm，轴距长为2700mm。新车定位于紧凑型家用级轿车，在车身尺寸方面，逸动PLUS算是中上水平，然而再对比售价，其空间体验算是非常厚道了。实际体验下来，后排腿部纵向空间都有两拳宽，空间做工诚意满满。
2021款逸动PLUS入门级车款算是一个颇具性价比的选择。
能买。长安逸动PLUS是一款性价比高的车型，提供了两种不同的外观供消费者选择。其中，6L车型的前脸采用横向镀铬条装饰，4T车型则采用黑色蜂窝状格栅搭配红色“S”标志，呈现出一种青春感和动感。以29万元起的6L手动精英车型为例，标配胎压报警、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、爬坡辅助等。
内饰不同和功能不同。内饰不同：长安逸动22款内饰为黑白色内饰，比较单调且大众化，长安逸动23款内饰为红色内饰，彰显运动气息。功能不同：长安逸动22款没有定速巡航功能，远距离开车比较累，长安逸动23款有定速巡航功能，远距离开车实现半自动化，比较省力。
根据我们的调查和研究，22款长安逸动plus手动挡确实存在失速问题。失速的主要原因是发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象。这种情况会导致换挡迟滞，换挡速度越快，效率就越高，相对燃油经济性就越好。但是，如果换挡时出现空转，也会导致失速。
长安逸动22款和23款的主要区别在于外观和配置方面。外观上，长安逸动23款进行了一定程度的造型更新，包括前脸、大灯、尾灯、轮毂等部位进行了重新设计，整体感觉更加年轻动感。同时，23款车型 了一些颜色选项。
停售指的是厂家不再生产且经销商无库存可供销售的车型，而22款长安逸动并未完全停产，只是在销量上的表现不佳促使了产品升级而非全面停产。总之，尽管22款长安逸动并未完全退出市场，但其销量下滑促使厂家采取了更新策略。消费者仍有机会购买到这一车型，只是型号已经升级，以满足新的市场需求。
长安逸动plus底盘不矮。一般的轿车底盘在13厘米到20厘米之间，而长安逸动plus的底盘高度大约在23厘米左右，因此这款车的底盘是比较高的。
首先表扬一下长安逸动plus的颜值，颜值非常高，如果前脸能再改动一下就完美了，因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯，但是实际上经过对比后可以发现，除了部分线条有相似之外，长安逸动plus的原创度很高，不存在抄袭的问题。
询问长安逸动plus的底盘高度，我们可以了解到其相关数据。首先，长安逸动<！--的底盘离地高度以及整个底盘高度均为160mm，这个数值对于车辆的通过性能至关重要。最小离地间隙，即在满载状态下车辆停于水平地面上时，底盘最低部分与地面的距离，对于长安逸动来说，它的这个数值为160mm。
长安逸动底盘离地高度和底盘高度是160mm。最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上在额定满载的前提下其底盘最下突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙越大车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强。
长安逸动plus底盘高度是160mm，这个数据是基于额定满载条件下测量的。底盘高度对于车辆的通过能力有着至关重要的影响。如果底盘高度足够高，车辆在行驶过程中会更轻松地通过不平路面和障碍物。长安逸动底盘高，优点是通过能力强，无论在城市还是崎岖路上都能很好地驾驶。
