总而言之，本身定位不是豪华品牌的车却卖的贵无可厚非，谁让他是某个领域的王者呢？如果仅看价格的话公交车也是豪车。图为比亚迪的电动公交车卖给伦敦400万 一辆。没有历史硬想充豪车相信你一定听过，不怕奔驰和路虎就怕大众底下带字母。
不怕奔驰宝马法拉利。就怕三菱带尾翼上一句是不怕奔驰宝马法拉利。在汽车圈里，有一句话广为流传：不怕奔驰宝马法拉利，就怕三菱带尾翼。因为三菱的动力永远是个谜。永远不知道它是200匹的还是1000匹的，性能感轿版超跑的四缸车也只有它了。这就是三菱的Lansar Avolution，简称三菱Evo。
所以应该丰田更有钱。丰田制造比较单一，而三菱做的东西很多，是二战的军工企业，论势力应该三菱更强大。
Enzo XX
谁都怕，但开奔驰宝马的人被敲诈勒索的可能性更大，我被 骚扰过。知道我车牌。倒卖信息惹的祸。
为什么有些老板哪怕公司不大，也要买辆好车，那是因为面子需要，你只是上下班代步的话，其实能开就好，当然，还是看都离得钱够不够多。其实目前来说，虽然奔驰、宝马的入门级车型价格已经非常便宜了，但是豪车终究是豪车，并不是所有人都适合买的。
如果一个家庭在钱这一方面富裕的话，肯定会搞一辆车的，别说什么出门打车多方便，都扯淡好吗。谁家没个老人小孩磕磕碰碰的，自己家里停着辆车绝对比打车方便多了。富裕人家但凡家里有个人能开车有驾照，肯定会买辆车的。
开宝马和奔驰的人并不一定是有钱人，其实在我的生活周围有很多有钱人，他们都不开宝马和奔驰，反而他们会选择一种很环保很简朴很朴素的生活方式。
谁都怕，但开奔驰宝马的人被敲诈勒索的可能性更大，我被 骚扰过。知道我车牌。倒卖信息惹的祸。
开宝马奔驰的人不一定是有钱人。其实我的身边有很多有钱人。他们不开宝马和奔驰。相反，他们会选择非常环保、简单、朴素的生活方式。真正的富人不会把自己的财富暴露给外界。
从被 的案例来看，奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪的比例是比较高的，坐豪车就得承受这个风险，所以买个盗抢险比较靠谱。
你应该熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多。这两款车型定位为中大型SUV，越野能力相对较强。但目前改装后，丰田普拉多的越野能力可能略低于三菱帕杰罗。其实这辆丰田普拉多不算豪车，但是说实话，因为它的价格很高。裸车价格30多万。部分成品价格接近40万元，部分高规格产品进价超过50万元。
身价也水涨船高。霸气的外观加上大到夸张的空间表现，无论在国内还是国外，这款车都是十分的受硬汉男士的欢迎，但是至于豪华，想必还是被国内大部分人炒作的吧，论豪华感，车内的大部分都是一些硬质的材料包裹着，毫无任何的豪华感可言，所以这个车是一个实打实的被人炒作起来的准伪豪车。
有些车在国外就很普通的车到了国内它就变成了贵的车、豪车，因为国外的生产水平和国内的生产水平不一样，尤其是加了很多的关税一些其他的税种的情况下。这车本身在国外可能就卖50万，在国内可能只能卖到100万，甚至说更贵。
有些车并不是价格贵就是豪华车的车，比如丰田普拉多。普拉多在国内卖到五六十万，在 只卖十几万元 ，普拉多就是台越野车，说白了就是台工具车，但是到了国内成了很多人充面子的车，以拥有一台普拉多为荣，感觉自己达到了人生的巅峰，其实它跟豪车不沾边。
严格来说，Mustang只是美国的平民跑车，主要是性价比，绝对不是高级车级。这是与Mustang同名的跑车，论知名度，大黄蜂的名字众所周知，变形金刚的宣传起到了很大的作用。所以科梅罗在中国有很高的知名度。但是和Mustang一样，这只是美国的平民跑车，针对年轻人也达不到豪华车的范畴。
实际上，Prado 2700在质量和性能上与三菱Pajero相同。但是，由于竞争对手的不断变化，它已经落后了。许多在线消费者认为Prado 2700不好，有时会生气。特别是许多低价机型非常强大。开车后，有些人会突然发现他们的Prado 2700跟不上国产车的速度，因此自然会非常不满意。
“双尾翼”造型的尾灯极具运动感。一只是鸭嘴尾翼，里面嵌入着后挡风玻璃雨刷，一只是贯穿一体的高位刹车灯，这样的独特设计让尾部充满了层次感，非常有个性。
不过不得不承认的是，因三菱品牌的发展重心、市场宣传等原因，目前并不像某些日系品牌那么受欢迎。论销量它比不上日系三杰、论保有量它比不上国产神车，但是自从三菱欧蓝德国产合资以来，其进入了企业快速发展的轨道，屡破自己销量记录，连传捷报。
三菱带尾翼的车有两种，一种是LancerEX，一种是LancerEvo。LancerEX是一款家用轿跑，而LancerEvo则是一款纯粹的跑车。在国内，它被称为翼神，采用了进口发动机，尾翼是后期加装的，价格大约在10-16万。而LancerEvo的价格则要高一些，大约在50万左右。
就怕三菱带尾翼上一句是不怕奔驰宝马法拉利。在汽车圈里，有一句话广为流传：不怕奔驰宝马法拉利，就怕三菱带尾翼。因为三菱的动力永远是个谜。永远不知道它是200匹的还是1000匹的，性能感轿版超跑的四缸车也只有它了。这就是三菱的Lansar Avolution，简称三菱Evo。
其实三菱很多都可以带的，也有好几款，但三菱的车不算贵，10来万就有了。一般来说出厂自带尾翼的轿车，都是一些比较运动的车型，而且这种车型主要针对的也是年轻消费群体，毕竟年轻一些的消费者都会对尾翼情有独钟。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。
总结来说，当你在三菱、铃木、丰田或本田之间做选择时，应根据你的个人需求和预算来衡量。如果你注重燃油经济性和安全性，那么铃木是一个值得考虑的品牌。如果你追求更广泛的选择和高性能，那么丰田和本田会是更好的选择。而如果你追求性价比， 可能会成为你的首选。
这显然不是的，虽然三菱的质量口碑不如丰田，但是不可否认的是三菱汽车的质量相对还是比较稳定的。
在日系车中，如果是单论发动机，丰田和三菱都没有什么特色，都不如本田。三菱发动机改装潜力大，丰田更稳定。
按照纯正的越野性能来说，三菱是完胜丰田的，你见过丰田车参加达喀尔拉力赛吗？三菱作为 的军工产业发动机以及稳定性一直就是他的长处所在，其实丰田的主要车型都是SUV他跟三菱这种纯正的吉普越野相比在应付特殊路况上市存在差距的。
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