而Hi4-T的做法是可以做到有电没电都能够实现机械四驱，馈电状态下，机械四驱系统也能够独立运行。
即便馈电，也比0T车型省油 在插混系统的帮助下，坦克500 Hi4-T的越野优势整体来看会变得更强，适应场景也会更广，那么这套插混系统对于油耗提升会有多大呢？关于这一点，其实官方数据已经可以说明问题。
新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。
总而言之，坦克500 Hi4-T的油耗表现，打破了笔者以往对于硬派越野SUV的认知。毕竟一些同类的燃油车型，例如丰田普拉多、 途乐，如果同样放到今天的越野场地中，其油耗估计要接近20L/100km。相比之下，坦克500 Hi4-T能够将油耗控制在“10个以内”，已经是一个巨大的进步了。
售价方面，有消息称坦克300 Hi4-T售价大在22到25万之间，可能不会超过坦克400插混版的价格（298万-298万）。毕竟坦克400Hi4-T尺寸要大很多，外观造型也更加新颖，故此，预计坦克300 Hi4-T上市后价格不会太贵。写在最后：当前，坦克300 Hi4-T已完成申报，预计年内上市。
坦克400 Hi4-T采用非承载式车身结构，悬架组合为该级别常见的前双叉臂后整体桥式，可选装升级至3把锁。动力系统由0T+9HAT组成，电机位于变速箱内部的P2位置，系统最大功率300kW，峰值扭矩750N·m。动力电池容量为13kWh，纯电续航里程为55km。
早在2021年8月的成都车展上，长城就曾经发布了机甲风格的坦克400概念车，吸引了不少朋友的关注。如今时隔2年之后，坦克400的量产版终于上市了！此次坦克推出的采用Hi4-T插混系统的坦克400，新车共推出2款配置，售价298-298万元，相比坦克500 Hi4-T便宜了5万元。
当然了，对于插混越野车来说，天生也无法避免会出现馈电状态，而根据官方给出的数据来看，坦克400 Hi4-T的馈电油耗超过了9L/百公里，不算低，但是即便如此，也要比纯粹的硬派越野省油，更何况105km的纯电续航里程其实已经能够保证车辆在城市中，多数情况下都能够用电来行驶，经济性能够有很好保障。
强大的性能，外加低足够低的油耗，还有比亚迪的技术加成外加相当高的配置，30万起售的豹5绝对会是该级别最热门的车型，甚至没有之一，堪称价格屠夫。说到了豹5就不得不提豹5的竞争对手坦克400 Hi4T，相比于豹5比较横平竖直的外观，坦克400就比较科幻化。
新车犀利的外观让它比丰田霸道还野性。
发动机技术方面哈弗H9也有优势，老款0T-4C20A小扭矩版与8AT的匹配也能够在53秒破百，虽然最好成绩比汉兰达慢了半秒多，但是整备质量也多出了300多公斤，如果是同样的推重比则H9一定比汉兰达加速快；新款0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增长到385N·m(+30)，所以新款H9的性能会更强。
新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。
你好！相对来说是丰田霸道比较废油一点的！希望能帮到你
在坦克500Hi4-T上市后，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市。目前，坦克品牌已全面布局包括坦克30坦克40坦克500等完整产品矩阵，包括0T到0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖。
坦克500Hi4-T的接近角为25°、离去角24°、纵向通过角22°最小离地高度213mm，涉水深度800mm。可能是因为越野体验“稍有一点简单”，我们还挑战了一把接近角的极限，这个坡高度不低，并且坡底有个大坑，对车身刚度以及悬架都是考验，好在坦克500Hi4-T轻松通过。体验完越野之后，我们继续赶路。
所以省油能力自然无法和城市SUV相比，但相信利用更智能的驾驶模式，在电量充足情况下坦克500 Hi4-T的油耗表现不会差，毕竟同样采用P2电机+插混系统的牧马人4xe在使用一块只有17度电的小电池情况下，实际综合油耗也能做到百公里8L出头的水平。
