曲轴轴头装皮带轮的一端是一缸，装飞轮（离合器）的一端是末缸。内燃机都是这样。
气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。
大柴6110发动机气门的调整 ：先把曲轴转动转到第一缸压缩上止点，然后开始调第一缸进、排气门，第四缸的进气门，第五缸的排气门. 调完再把曲轴转动一圈转到第六缸压缩上止点，再调第六缸进、排气，第四缸的排气门。
大柴厂发动机，6缸。
如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；机油管路中有漏油、堵塞现象。故障诊断维修 机油油量不足 如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换）。
高速蓝烟说明发动机缸套已磨损严重或活塞环张力不足甚至对口，如果2000KM机油消耗1L以上建议更换活塞环或大修发动机，一般可以通过测量气缸压力初步判断一下 测量汽油泵压力是否合格 电脑检测，看看是否存在故障码 重点在检查氧传感器，因为发动机烧机油了。
大柴道依茨发动机的优势显著。 其采用座式结构，这极大地便利了维修工作，并减轻了维护负担。 曲轴材质选用高强度球墨铸铁，并且经过了氮化处理，以提高其耐磨性。 湿式气缸套采用硼合金铸铁制造，其内表面经过精细的平台网纹珩磨，确保了高强度和低磨损，从而延长了使用寿命。
打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。看下气门，气门和气门导管间隙会不会大；还有要时常保持空气滤芯的干净，看下废弃呼吸口有没脏了 ，空气滤芯脏了当然有关系，进气脏了，就加速了活塞坏和缸套之间的磨损；到专业修理店进行修理。
一般是测量活塞环与缸套配合后环的开口间隙
115 JX1008A1 Φ108×110 9/8〃-16 62×72 1012026-4BKZ-022 宇通小客车、锡柴4113后盖式发动机、朝柴4105增压，锡柴CA6110 116 JX1008A2 Φ108×110 M22×5 62×72 洛拖 117 JX1008L Φ108×110 M22×5 62×72 联合收割机。
1995年5月， 第三代五吨级别平头柴油卡车正式投产，搭载了 CA151K上装配的CA6110-1B 160马力自然吸气柴油机，在1800-2000转/分钟的时候可以输出最大431N.m的扭矩，该发动机是CA6110柴油发动机的改进型。
14 怎样分析CA6110-013型柴油发动机连杆捣缸故障？14 怎样正确启动 SD系列柴油汽车？14 延安2190型牵引车柴油机垫圈如何正确安装？14 怎样排除 CA1121J型汽车在行驶中发动机自行熄火的故障？14 怎样排除东风EQ2100E6D型汽车油路、电路综合故障？14 怎样排除北方奔驰ND1190型汽车发动机突然熄火故障？14..
检查进气系统有没有漏气，比如增压器和中冷器、到进气管之间的管路，还有就是看看增压器的旁通阀是不是失效了，检查空滤有没有堵塞，最后注意停车后不要立刻熄火，最好走3分钟怠速，让增压器的转速降下后在熄火。
6110系列的间隙应该是30 40我乜不太清楚你看看发动机标牌啊呵呵 那上边有点火时间上边乜有的 当然是正好最好 但有特殊情况 生产误差 这样就需要技术了听发动机的点火时间来判断是早还是晚
大柴6110发动机气门的调整 ：先把曲轴转动转到第一缸压缩上止点，然后开始调第一缸进、排气门，第四缸的进气门，第五缸的排气门. 调完再把曲轴转动一圈转到第六缸压缩上止点，再调第六缸进、排气，第四缸的排气门。
大柴6110发动机的核心部件——6个喷油嘴，其内部配置对于发动机性能至关重要。喷油嘴作为电喷发动机的核心组件，其主要任务是精准地将燃油以雾状形式注入气缸，与空气混合形成可燃混合气，从而确保发动机高效燃烧。喷油嘴的工作状态对发动机性能的影响深远且直接，任何故障都可能导致问题丛生。
大柴6110发动机气门的调整 ：先把曲轴转动转到第一缸压缩上止点，然后开始调第一缸进、排气门，第四缸的进气门，第五缸的排气门. 调完再把曲轴转动一圈转到第六缸压缩上止点，再调第六缸进、排气，第四缸的排气门。
大柴6113柴油机是在6110柴油机基础上研发的，外观和6110基本是一样的，性能稳定可靠，最初不带增压。现装 双桥功率180-260马力。和潍柴相比空车省油。装大货还可以。自卸车低于20m³的还可以。
大柴厂发动机，6缸。
柴油机型号 6110/125ZG5 型式 四冲程、直列、水冷、直接喷射式燃烧室 气缸直径×活塞行程(mm) 110×125 气缸数 6 总排量(L) 127 标定功率/转速(kW/r/min) 92-116/2200 最大扭矩/转速(N.m/r/min) 480-575/1400-1600 全负荷最低燃油耗率(g/kW.h) ≤215 最低空转稳定转速(r/min) 。
6110系列的间隙应该是30 40我乜不太清楚你看看发动机标牌啊呵呵 那上边有点火时间上边乜有的 当然是正好最好 但有特殊情况 生产误差 这样就需要技术了听发动机的点火时间来判断是早还是晚
