三菱evo和 gtr的性能对比 三菱evo和 gtr都是高性能跑车，但是它们的性能存在较大的差距。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。
这两款车的价格差距还是比较大的。第十代EVO的价格在50万元左右，而 gtr的价格在100万元以上。EVO的改装空房间更大。第十代EVO搭载的是4B11T发动机。经过改装调整后，其输出功率可达1000多辆惊艳车，百公里加速时间不到4秒，不输于千万级跑车。
从动力数据来看， gtr在性能上明显优于三菱evo。然而，改装带来的未知效果和法律限制不可忽视。价格方面，十代EVO的售价大约在50万元，而 gtr则高达100万元以上。尽管如此，三菱evo的性价比和可改动性使其在改装市场中更具吸引力。
改装后380甚至400 而R34更加不可思议 改装潜力巨大 听说极限接近1000匹 确实不可思议 EVO现在已经出来第十代 马力320 据说终极版本最高能达到400 其实改装潜力也很大 但因为是专业竞赛车型 不可能改的太过分 虽然还在继续发展 但国内也是搞不到的 本人还是欣赏EVO 虽然不论是EVO还是GTR都是那么的。
首先是发动机方面的区别。三菱EVO是一款纯性能车，搭载的是涡轮增压发动机，而翼神则搭载自然吸气发动机。EVO的“4G63T”发动机是一款神奇的机器，可以随便挤出400马力，这也是很多车迷喜爱EVO的原因。而翼神则没有EVO那么强大的动力表现。其次是驾驶形式的不同。三菱EVO采用全时四驱，而翼神只是前轮驱动。
三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速为242 km/h，百公里加速时间需9秒。相比之下， gtr的表现更为卓越，最大输出功率提升至357 kW，最大扭矩达到588 Nm，最高时速可以达到315 km/h，而百公里加速时间甚至可以缩短至不到3秒。这些数据主要来源于车辆出厂时的官方参数。
2006款三菱LancerEVOIX最大马力是280ps，最大扭矩是355nm，最大功率是206kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。
EVO的特点EVO搭载了0升涡轮增压引擎和四驱系统，其核心动力源于强化的4B11T发动机和双涡轮增压器。发动机的铝强度得到了提升，而底盘框架则选用了强化高刚度材料，确保了卓越的耐用性。
这样的性能表现足以让 GTR在众多高性能车型中脱颖而出。综上所述，从动力参数上来看， GTR的性能远超三菱EVO，完全可以跑得过三菱EVO。当然，车辆的性能并不仅仅取决于动力参数，操控性、稳定性以及制动性能等方面同样重要。但就动力性能而言， GTR无疑是更胜一筹的选择。
三菱evo和 gtr虽然同为高性能跑车，但各有其独特之处。三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速为242 km/h，百公里加速时间需9秒。
这两款车的价格差距还是比较大的。第十代EVO的价格在50万元左右，而 gtr的价格在100万元以上。EVO的改装空房间更大。第十代EVO搭载的是4B11T发动机。经过改装调整后，其输出功率可达1000多辆惊艳车，百公里加速时间不到4秒，不输于千万级跑车。
三菱evo和 gtr都是高性能跑车，但是它们的性能存在较大的差距。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。而 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
尽管 GT-R的性能远远超过三菱EVO，但这并不意味着三菱EVO没有竞争力。三菱EVO的最大功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间为9秒。而 GT-R的最大功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
三菱evo9 优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。
首先evo和gtr的定位就不一样 evo是纯粹性能街跑 gtr算超跑 evo 50w 原厂300匹 gtr 150w 原厂500匹 但是要是论改装潜力 evo比gtr大的多了……evo改后可以1000匹 gtr改后同样也可以1000匹 但是虽同为1000匹 evo的实力绝对不输gtr evo就是 纯粹 gtr就是超跑色彩 但是同样性能很强 evo在5..
近日，我们获得最新消息，三菱EVO Ⅹ明年上半年将会再推出手动挡车型。这一消息相信会令热爱它的车迷们再次热血沸腾。十代EVO将于九月上市 三菱EVO Ⅹ作为一款 原装进口的 运动高性能车，符合年轻一代的高端消费者的需求。
三菱evo9 优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。
EvoIII在95年2月推出，可说是集EvoI及EvoII的大成，其性能远超上两代，车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统；尾翼加大至与车体同宽，以加强空气的下压力；改良活塞，重新设计涡轮形状，加阔排气管。
增加值设定在惊人的41bar。得益于铸铁缸体的强度，这副引擎最终爆发出535匹和753公斤米的动力水平，并成功在10秒内完成400米冲刺，足以完爆不少重改的GTR。而和那些动辄改到1，200匹的EVO相比，这台直线加速车的动力还是相当“保守”。相信再经过一定的强化，夺EVO最速不是梦。
evo改后可以1000匹 gtr改后同样也可以1000匹 但是虽同为1000匹 evo的实力绝对不输gtr evo就是 纯粹 gtr就是超跑色彩 但是同样性能很强 evo在50级别最 gtr在150w里最 这两部车如果 改装 除了世界上最 的布加迪威龙 和帕加尼风之子 应该不输别的千万级轿跑 我的前提是改装后 。
肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统，肯定 （纽博格林跑7：38）其次是STI，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头），能够自行决定中央差速器的差速程度。
三菱EVO跑得过GTR吗 假如依照原厂数据信息而言，三菱EVO特性是干但是GTR的。但是两辆车的市场定位不一样，EVO是纯真的街车，GTR则是场所车，并且价格上两者都不是一个等级的，EVO市场价五十万上下，GTR则要几百万。
即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA(有 大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了)想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。
