零跑汽车很明显是意识到了这个问题，所以零跑C11增程版的最低配就有200km的纯电里程，如果觉得不够，还有更长的300km续航，绝对可以满足你的纯电通勤需求。在舒适性方面，零跑C11的底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架，而且纯电版还 了FSD可变阻尼减震器，舒适性那是没得说。
零跑C11增程版的预售价格明显低于纯电版，也就是说，新车相当于用更低的成本，为用户解决了续航焦虑，同时还开拓了车辆的用车场景。从这个角度来说，这相当于一次原地升级。
零跑C11增程“更多用电，更少用油”的产品思路不仅体现在综合纯电续航里程的按需匹配方面，还还体现在驾驶模式策略规划方面。它有三种工况模式可供切换，分别是极限纯电、纯电优先、燃油优先。在极限纯电和纯电优先下，车辆都会优先使用动力电池的电量。
所以说，零跑的C11增程更懂增程。更重要的是，新车198万元起的售价，相比动辄数十万起步的豪华增程车门槛，怎么能让用户不为之所动。另一方面，对于零跑来说，C11增程与C11纯电版一样，是零跑汽车布局在20万元以内唯一且是极为成功的SUV车型。
在驱动模式方面，零跑C11增程版可以在“极限纯电”、“纯电优先”和“燃油优先”三种模式中随意切换。对应的功能显而易见，比如选择了“极限纯电”模式，车辆会优先使用纯电，当电量下降到SOC极限值后，增程器才会介入发电，颇有不到极限不罢休的架势。
在城区+郊区的综合路况下，零跑C11增程版的表显平均油耗是4L/100km，而且纯电续航会缓慢提升(正常开、没有急加速、很少踩刹车进行动能回收)。 由于活动仅有1天试驾时间，这次社长并没能跑上跨城高速测试馈电油耗。
零跑C11从发布以来一直主打低价高配的“高性价比”中型纯电SUV形象。15万-20万也正是目前汽车市场竞争最白热化的价格区间，覆盖的不但有合资品牌燃油汽车，还有纯电及增程汽车。 随着新能源市场新一轮份额争夺战的打响，增程领域这一尚未被完全开发的蓝海市场也迎来了新玩家。
零跑汽车很明显是意识到了这个问题，所以零跑C11增程版的最低配就有200km的纯电里程，如果觉得不够，还有更长的300km续航，绝对可以满足你的纯电通勤需求。在舒适性方面，零跑C11的底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架，而且纯电版还 了FSD可变阻尼减震器，舒适性那是没得说。
不妨以零跑C11为参考来计算一下，参考就在这台车里。
易车讯 2月9日，零跑C11增程版正式开启预售，预售价：198-20万元，并将于3月1日上市。新车搭载2T三缸发动机，并配备单电机驱动，超长续航增程版CLTC综合工况纯电续航285KM。综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗8升/100公里。
小米SU7目前只有纯电版，续航最高为650km，也不错，但是没有增程版可选，对于那些没有固定充电桩的用户来说，可能会有些不太方便。比亚迪汉则提供了EV纯电和DM-i/DM-p插电混动两种选择，续航里程也比较出色，但是价格也相对较高。咱们继续聊聊这三款车的“内功”——动力和续航。
写在最后：从198万的售价来看，这款零跑C11能够带来宽裕的乘坐空间，够用的配置，不错的动力和续航，以及更低的用车成本。整体来说，和同级车型相比零跑C11确实具有比较高的性价比。如果你正在找一款性价比高，空间大的新能源SUV，还是值得一看的。
在此背景下，零跑C11增程版的市场角色大概更多是一头“拦路虎”，拦住了相近价位下的传统品牌新能源竞品以及日系混动车。 一方面参照198万元起售的哈弗H6 DHT-PHEV，该车作为一款紧凑型SUV，NEDC纯电续航为55公里，不难发现零跑C11增程版在尺寸和续航方面都能占得极大优势。
最后：作为纯电逻辑的增程式车型，拥有更长的纯电续航才能既突显电车的优势，又完美避开电车的充电焦虑，C11增程显然很好地拿捏了这一点。试想，当下连燃油车逻辑的插电式混动车型都已经拥有过百的纯电续航，短续航能力的增程车未来市场竞争力何在？所以说，零跑的C11增程更懂增程。
总的来说，对于零跑C11增程车型，285舒享版是我们的首选推荐。它以其出色的性价比，值得你在购车时优先考虑。特别是对于预算有限的消费者，入门级的180舒享版足以满足日常的用车需求。与285舒享版相比，180舒享版的价格更加亲民，只需不到15万元。
说实话，零跑C11增程版的三款车型并不难选。如果你预算有限，那么直接购买最入门的增程180舒享版就已经足够满足你的日常用车需求。和增程285舒享版相比，售价不到15万元的零跑C11增程180舒享版只是少了105km的纯电续航能力，但售价却便宜了6万元。
零跑C11增程版作为当下增程式SUV性价比卷王之一，那么具体到中型SUV的话，那就没有之一了。在性价比极具竞争力的情况下，它的综合产品力也不弱，各方面都可圈可点，市场受关注程度毋庸置疑，这个周末试驾都排起了队，非常期待下个月公布的销量数据。
近日，零跑汽车宣布零跑C11增程版正式开启预售，预售价为198-20万元。相比于纯电版零跑C11，价格更加亲民。这款车的主要变化在于动力系统，搭载了一款最大功率为96kW的2T三缸发动机作为增程器，同时还搭载后置单电机和三元锂电池，纯电续航里程最大可达285km，满油满电状态下续航里程可达1024km。
