没有太大进步带来的优势就是耐用性更好，整体配置质量性价比还是不错的，199到199万的价格可以说在同档次中颇具竞争力，缺点of起亚智跑优秀缺点，也就是说整体创新不足，发动机技术较老，整车配置相对简单。
不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。
现在的气门技术分3个档次 1：VVT，最破的 2：就是你说的4个了，基本一样的，各个公司换个名字而已 3：三菱的MIVCE技术（全名：三菱独创连续可变气门正时和电子控制系统）一般都是吸气和排气同时使用，称之为双MIVCE 这个性价比比较高。
CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。
都一样 现在的气门技术分3个档次 1：VVT，最破的 2：就是你说的4个了，基本一样的，各个公司换个名字而已 3：三菱的MIVCE技术（全名：三菱独创连续可变气门正时和电子控制系统）一般都是吸气和排气同时使用，称之为双MIVCE 这个性价比比较高。
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成 就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。其根据不同的发动机负荷工况和转速，来调节气门开闭的时刻，从而使得发动机运行在最适合的动力输出及经济区。
3：三菱的MIVCE技术（全名：三菱独创连续可变气门正时和电子控制系统）一般都是吸气和排气同时使用，称之为双MIVCE 这个性价比比较高。
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
丰田的VVT-I和本田的VTEC还有起亚的CVVT都是可变气门正时功能只是叫法不一样，主要原理是提前打开进气门和延迟关闭排气门，为什么要这样？这样可以提高发动机的低速扭力，对于高转速帮助不大.现在说本田的VTEV-I他在有了上述功能后还有了气门行程升降的功能，由于发动机转速高对空气进气量的要求也高。
该变速箱具有换档快、传动效率高、噪音大的特点。它与发动机配合良好，可以带来舒适的驾驶体验。智跑配备0升自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩193n·M，采用d-cvvt可变正时阀技术，更好的压缩发动机功率。与发动机匹配的是6at变速箱。整体性能很好，可以满足日常用车需求。
第二，比以前更省油了，更环保了，但动力表现上并没明显差别，这是最现实的好处。第三，据厂家介绍，NU cvvt系列发动机在Theta发动机的基础上进行了全面的强化处理，有着良好的底子，日后将在其基础上增加缸内直喷和涡轮增压技术。
vvt电磁阀坏了对车影响大的。vvt电磁阀坏了会出现加速无力报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动。
起亚智跑在动力配置上分为0L和4L。智跑0L的Nu发动机最大功率165PS/6500rpm，峰值扭矩196N.m/4500rpm全新的Nu(希腊文字母Nv)系列发动机保留了ThetaII的双连续可变气门正时双CVVT、VIS可变进气歧管等技术，发动机重量也减轻了9%。
尤为值得注意的是，起亚智跑所采用的涡轮增压技术与宝马N20发动机共享技术，该款发动机配备了先进的CVVT技术，其中的C字代表连续可变气门正时，进一步提升了动力性能。
售价：99-149万 科沃兹是一款定坐落于新手入门家轿，专为我国市场打造出，极具健身运动的外观设计和车内饰设计方案，十二万上下的费用预算，选购科沃兹算得上个很好的挑选。
对于预算在10至12万之间，追求自动挡合资轿车的消费者，以下是一些值得考虑的车型： 别克英朗 别克英朗因其出色的性价比，拥有庞大的用户群体和销售业绩。其技术成熟，质量稳定，目前市场优惠活动力度不小，是值得考虑的一款。 现代朗动 现代朗动作为另一款热门选项，市场保有量和销量都相当可观。
在12万左右的预算范围内，以下是我为您推荐的轿车前十名： 丰田卡罗拉 丰田雷凌 大众朗逸 大众捷达 本田锋范 轩逸 雪佛兰科沃兹 福特福克斯 斯柯达明锐 1 现代ix35 接下来，我将对其中几款车型进行详细的解释。
在10万到12万的家用轿车市场，有一款车型不容错过，那就是新蓝鸟。这款车型以其极具吸引力的外观设计和流畅的车身线条，深受年轻消费者的追捧。新蓝鸟虽然与尼桑轩逸共享生产平台，但经过了精心的后期调校。特别针对发动机和底盘，新蓝鸟展现出超越轩逸的扎实性能。
CVVT技术，作为发动机领域中的关键创新，其工作原理是通过精密的电液控制系统调整气门正时，实现对进气门开启时机的连续可变，从而调整气门重叠角。这种技术能根据发动机实时工况进行动态优化，增强气门动作的精确性，进而提升燃烧效率和动力性能，同时提高燃油经济性，对车辆性能有显著提升。
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
有人认为EBD比ABS先进，其实不然，它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。
EBD是电子制动力分配系统。EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。TCS是牵引力控制系统，又称循迹控制系统。
另一方面，cvvt是一种发动机技术，全称为连续可变气门正时机构。它是近年来逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术之一。不同的汽车制造商可能采用不同的名称来描述这一技术，如宝马的Vanos、丰田的VVTI和本田的VTEC。
CVVT：连续可调气门正时 CVT：无级变速器 CZIP：清洁区域内部组件 CCC：全国汽车场地锦标赛 CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时 CHAC：本田汽车(中国)有限公司 CAE：电脑辅助工程 CAM：电脑辅助制造 CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统 CNG：压缩天然气 CSC：全国汽车超级短道拉力赛 CDC：连续减振控制 C-NCAP：中国。
