1963年。1963年，保时捷911首次在法兰克福车展上展出。当时车展上用的是保时捷901的名字，但是标致汽车公司提出了 ，因为标致汽车公司把中间全是零的三个数字都注册了，作为公司生产的车型的代号。保时捷在第一批生产中更名为“911”。
这款乐高保时捷911高 10 厘米、长 35 厘米、宽 16 厘米。专为汽车粉和保时捷爱好者设计，将包装里的1458片零件拼接在一起后，即可重现保时捷911的Turbo和Targa两种车型。
这次给大家评测的是一款汽车模型，是来自保时捷的911，品牌是威利的国产入门的模型品牌，绝对是出入门者的不错选择 首先就是它的型比较准确，整体的比例协调，还原了实车的形态，两车门，前后盖都能开启，前轮转向角度比较满意，外拍时候能摆出更多姿势，带全窗玻璃，要知道这个价位不容易。
但最终，我还是完成了这个任务，拼出了一个庞大的保时捷911模型。20231 开包 我原本就听说过这款乐高拼装难度较高，但打开包装后，看到成千上万的小零件，还是感到有些惊讶。我按照说明书一步步拼装，但因为所有零件都没有分包，所以拼装过程非常耗时。
保时捷911 RSR(2017)保时捷911 RSR搭载了一台0升六缸自然吸气发动机，最大功率375kW，并且可以根据赛事的规定随时调整功率。传动系统方面为一台6速序列式变速箱，该变速箱壳体由镁合金材质打造，同时还配备了3片式碳纤维竞技离合器。
保时捷911gt3rs乐高用了2700粒乐高积木组成。整辆车是由2704个小模块组合而成，保时捷官方授权，按照1：8 ，成品尺寸达到57厘米×25厘米×17厘米。保时捷911 GT3 RS正式发布于2016年6月1日，小小的乐高保时捷911是可是耗费乐高工程师三年时间研发出来。
乐高保时捷911的模型号为42096，其独特的构造设计需要细致的操作。一个值得注意的细节是，这款模型的后轮方向被设计成反装，以展示互相借力的原理。后轮，即车辆两侧的动力源泉，位于左和右两侧，它们的作用至关重要。在驱动轴上，一个可能会遇到的问题是 出现“正反转”现象。
乐高保时捷911转向松动建议拆下来从新用积木的咬合度拼接，是非常贴合的，每一块积木都能很好的贴合，这样911转向就不会松动了。
在这一天，我拼装了前后轮的悬挂和整个车身的轮廓。接着，我开始拼装一些局部组合，如发动机。乐高玩具的 非常严谨，即使没有润滑，发动机的活塞也能顺畅运动。我拼装了发动机、底盘、座位等，车子的基本结构架就完成了。过程不赘述，直接放一些细节图。车架拼装完成后，贴纸和外壳的拼装变得简单了。
没错，这就是最新一代的保时捷911，代号992。都说每个爱车的男人这一生都躲不过一台911，这正如乐高之于小孩一样，无论是多少岁数，它都是我们无法割舍的玩具，但保时捷911之于男人，它却不止于玩具而已，它很有可能是一个男人穷尽一生都在追求的东西，一种源自于灵魂深处的信仰。
保时捷刚刚进入中国之时，由于刚刚起步的国内私家车市场对跑车的认知和需求上呈现出不小的空白，再加上保时捷在当初无从发力的品牌宣传，让代表着保时捷品牌精髓的第一代水冷911在国内的销量并不乐观，反倒是价格更便宜的Boxster撑起了保时捷在华跑车销量的半边天。
全新911GT3素有公路版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外，专用的7速PDK双离合变速器和电动辅助转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。
乐高保时捷911积木组件包含超过1000块积木，其中包括了汽 身、车轮、发动机、内饰、外观等部件。您可以根据自己的喜好来组装出一辆 的保时捷911汽车。此外，乐高还提供了一系列的配件，您可以根据自己的喜好来搭配出一辆完整的保时捷911汽车。
乐高911保时捷结构相对简单，乐高911保时捷总共有13包零件，没有分包。对初学者来说拼搭时找零件会有些困难。说明书页数300页，贴纸由于是赛车涂装的原因有整整两大张。4个带印刷的31号面板和透明车灯。前后轴相比布加迪轴距短了很多，结构也相对简单。
官方推荐适用年龄为10岁以上，颗粒总数为1580片。拼搭成的模型尺寸为高度13厘米×长度50厘米×宽度20厘米。这款赛车模型的还原度很高，带有911经典的外观和空气动力学构造，包括天鹅颈支架尾翼、尾部扩散器和外后视镜等。
2016年6月1日，耗费乐高工程师三年时间研发出来的科技旗舰42056保时捷911gt3rs正式发布，可以说乐高GT3RS的研发是近乎与保时捷911gt3rs同步进行的。一个是顶级的玩具厂家，另一个是底蕴深厚的跑车制造商，整辆车是由270四个小模块组合而成，按照1比8 ，成品尺寸达到57厘米乘25厘米乘17厘米。
目前国内乐高Technic 911 RSR的售价在1千元左右，整套积木包含1580个零件，更重要的是它不仅可以为你带来拼装的快乐，同时拼装完成后，众多的仿真细节也足够让你把玩一段时间，当然你也可以仿照马科尔斯基的创意，自己拍摄一组 来体验一下。
4英寸10厘米高，15英寸长，6英寸宽。根据查询大众点评网站得知，乐高保时捷911尺寸是4英寸10厘米高，15英寸长，6英寸宽，这辆车还会附带一套指令。
当然，全世界之所以有众多保时捷粉丝收藏993的原因，还是因为它是911风冷时代的终结，是最后一代配备经典风冷六缸水平对置发动机的911，是首次采用手感极佳的6MT变速箱的911，也是汽车史上风冷时代的最佳代表。
第六代911时间：2005年至2011年 2005年，第六代保时捷911推出，延续了保时捷911的传统运动风格。Carrera和Carrera S车型分别采用6L和8L发动机，最大功率分别为325马力和355马力。敞篷和四驱车型相继推出。2007年，911 Turbo敞篷车加入车型系列。
保时捷911换代时间表 自1964年到1973年，我们见证了第一代911的辉煌，它属于F Series时期。这段时期，保时捷凭借其独特的F Series设计，开创了后置发动机汽车的新篇章。第二代911，自1974年至1989年，G series的登场标志着一个时代的转变。
保时捷911是保时捷旗下的一款超级跑车，在世界上享有非常高的知名度，最新款车型是2020款，在2019年10月上市。2020款保时捷911全系符合国六排放标准，分为两驱和四驱两款车型，售价在1250万到1490万之间。
版保时捷911于2010年上市，采用了极地悬挂，动力性能十足， 356辆。全新保时捷911SpeeDSter于2010年10月在巴黎车展正式上市，其出色的动力性能深受用户喜爱。2023款保时捷911 最后，让我们来看看全新的2023款保时捷911。该款车型指导价为298-5万元。
第四代911：1993年-1998年 第五代911：1998年-2005年 第六代911：2005年-2011年 第七代9112012-2018 上个世纪40-50年代，这个世界上有很多后置发动机汽车，但是后来随着功率不断上涨，发动机舱需要布置的东西越来越多，大家逐渐都放弃了这种车身布局。
