从配置上来看，2022款430KM豪华型元PLUS无疑是功能较少的车型了，毕竟作为元PLUS的最低配，有一些先进的功能是没有加持的，但是类似倒车雷达、倒车影像和LED车灯等基本配置，2022款430KM豪华型元PLUS还是有的，只是2022款430KM豪华型元PLUS是没有天窗的。
元plus高配比低配的耗电大的，试驾元PLUS：全程极限耗电拉锯，看比亚迪真实电耗表现究竟如何。
比亚迪元PLUS 2023款的新能源汽车价格范围为198万元至178万元。 该车型提供了5种不同的配置选择，均采用纯电动力系统。 在续航能力上，比亚迪元PLUS分为两种版本：低配版最大续航为430公里，中高配版可达510公里。 特别是比亚迪元PLUS 510KM尊荣型，其落地价格大约在163万元。
比亚迪元plus低配没有倒车自功刹车，尊贵版有。高低配两款车型的区别，两款车型相差七千元，安全配置上，128万元的低配版本缺少前后排头部气囊，没有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应远近灯光。
比亚迪元plus低配车型采用了17英寸轮毂，也没有配备全景天窗，比亚迪元plus高配，是基于e平台0打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的Dragon。配置。
低配。比亚迪元plus510高配满电续航510km，设置为动态显示模式后，满电续航520km；比亚迪元plus510低配满电续航430km，低配更耗电。
比亚迪的自动刹车系统在车辆速度达到每小时30千米时会自动开启，使用光学雷达系统监测交通状况，范围通常在车头前6米以内，包括车头周围。当车辆与障碍物特别接近时，自动刹车系统会自动紧急刹车，省去了驾驶员的操作。
比亚迪元plus低配没有倒车自功刹车，尊贵版有。高低配两款车型的区别，两款车型相差七千元，安全配置上，128万元的低配版本缺少前后排头部气囊，没有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应远近灯光。
这种情况原因以及解决 如下：电子驻车系统故障：汽车的电子手刹失效时，可以重新启动汽车再试一次，如果操作失败就需要到修理厂或者4s店进行详细检查或者维修。电子手刹出现问题：若发现是电子手刹出现了问题，更换驻车制动器按钮或者维修驻车制动器。
你好，您是想问比亚迪元plus自动刹车触发条件是什么吗？比亚迪元plus自动刹车触发条件是速度达到每小时30千米。比亚迪元plus自动刹车通过光学雷达系统监视交通状况，一般监测的范围在车头前6米以内的范围，触发条件是在车辆速度达到每小时30千米的时候，自动刹车系统就会自动开启。
比亚迪的主动刹车系统是一种先进的安全技术，可以在非自适应巡航的情况下正常行驶，并在遇到突发危险时自动产生制动作用，使车辆减速。这一技术已经被广泛应用在现代汽车上，成为了车辆主动安全系统的重要组成部分。
与过往15万元级别的主流车型相比，元PLUS的主要优势还是在于动力系统和智能系统。比亚迪的电驱技术优势综合了低能耗和相对高的输出，成本控制做的也很好，反映到产品上就是显得非常合理的售价。
比亚迪元PLUS分为两种版本：低配版最大续航为430公里，中高配版可达510公里。 特别是比亚迪元PLUS 510KM尊荣型，其落地价格大约在163万元。 2023款比亚迪元PLUS不仅拥有出色的续航能力，还提供了宽敞的内部空间、丰富的配置以及卓越的安全性能，使其成为一款性价比极高的电动车型。
对比可以发现元PLUS除了略矮一些以外，其余参数都比元Pro要更好，这也让元系列的“活动范围”进入到紧凑级纯电SUV市场。 两种续航，零百加速3s 另外在动力上，元PLUS搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间3s。
元pro作为比亚迪新能源SUV系列的一员，虽然在价格上可能稍低一些，但配置和性能的差异可能更加突出，为消费者提供了更大的价值。
比亚迪元PLUS开起来的感觉还是很好的，跑高速不飘，过弯的侧倾度很低，所以这款车开起来给车主的感觉还是很好的，可操控性以及舒适性都是非常不错的。
内饰部分，比亚迪元PLUS采用海洋设计美学，座舱内布满了曲线元素，给人以丰富的视觉张力，平底方向盘看起来更加动感。除了一块5英寸的全液晶仪表盘之外，18英寸的中控屏占据视觉C位（顶配车型升级到16英寸），并支持旋转功能。
不过相比之下，元PLUS仍有一处设计难逃诟 ，那就是从秦PLUS继承下来的5英寸液晶仪表盘，虽不至于集成在黑色饰板里饱受反光之困扰，但是尺寸过小、信息略显拥挤，再加上缺乏HUD抬显的辅助，观察行车信息还是显得不那么轻松。
低配的比亚迪宋plus110公里版本屏幕是18英寸。查询相关资料显示，宋PlusDMi内饰的中控屏，低配版是18英寸，顶配的是16英寸。中控屏不仅最大16英寸，同样还支持百万应用App进行 ，包括越狱 都可实现，这块屏还支持自适应90°的旋转。
比亚迪元PLUS新能源2023款报价为198-178万元。
2023年3月份的元plus的质量比2022年的上市的时候更好的。尤其是在补贴退坡和原材料涨价的大环境下，今年所有车型都会面临涨价问题，元PLUS作为一季度上市的新车，预售价只有128-128万元，我个人认为是非常“香”的。
比亚迪元PLUS 2023款的新能源汽车价格范围为198万元至178万元。 该车型提供了5种不同的配置选择，均采用纯电动力系统。 在续航能力上，比亚迪元PLUS分为两种版本：低配版最大续航为430公里，中高配版可达510公里。 特别是比亚迪元PLUS 510KM尊荣型，其落地价格大约在163万元。
比亚迪电动汽车元plus降价了。根据相比亚迪汽车网关公开前的数据显示，截止2023年3月28日比亚迪元PLUS的近一年的真实成交价，元PLUS近一个月全国最低成交价为191万，新车最高现金优惠07万元，新车最大折扣达到95折。
比亚迪元纯电动2023款最低报价为198-178万元。元PLUS目前在售车型均搭载了纯电动力系统，买车主要是为了满足市区通勤代步需求，平时很少跑高速或跑长途，那么选购430KM版本即可，比亚迪元PLUS的510KM尊荣型落地价在163万元左右。
推荐版本：2022款 510KM 旗舰型 指导价：198万元 比亚迪元PLUS一直是一款出色的紧凑型纯电SUV，作为比亚迪家族的车型，元PLUS这款车的市场表现不错，不仅仅有着比亚迪强大的技术力和产品力加持，整车的颜值也是比亚迪家族的翘楚，外观线条动感，车头立体饱满，低风阻的轮辋造型也是极为运动。
低配510没有360和主动刹车，而且低配510比plus尊贵型贵了1万，多了十度电。比亚迪元PLUS共5款配置，其实很容易区分，430km续航版本高低两款配置，510km续航版本高中低三款配置。16英寸中控屏、多色律动内饰氛围灯、PM5绿净空气质量智能优化系统、APA自动泊车和智能电动后背门等配置是顶配车型独享。
低配。比亚迪元plus510高配满电续航510km，设置为动态显示模式后，满电续航520km；比亚迪元plus510低配满电续航430km，低配更耗电。
主要区别在电池的能量和续航里程的不同。510的电池能量是648千瓦时。慢充充电时间是13小时。430的电池能量是492千瓦时。慢充充电时间是 6小时。
比亚迪元PLUS开起来的感觉还是很好的，跑高速不飘，过弯的侧倾度很低，所以这款车开起来给车主的感觉还是很好的，可操控性以及舒适性都是非常不错的。
比亚迪元PLUS提供了5款不同配置，其中430km和510km续航版本各有高低两个版本。510比plus尊贵型的价格高出1万元，但能多提供10度电。购车者可以根据实际需求和预算，对续航里程和配置进行灵活选择。
比亚迪元plus的续航能力非常出色，提供两种版本的NEDC续航里程，分别为430公里和510公里。这两款车型的动力参数相同，都搭载了最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，以及磷酸铁锂刀片电池。
第一步，比亚迪汽车APP最高级的，选择并打开服务项目。第二步，进入后，在服务项目页面中选择一些驱动机互联。第三步：车机互联完成后，随便挑一个点开门。因此，最明显的部分"；元力觉醒"；改装案例配备了来自欧洲的丹纳音响。它早已被公认为世界美国领先的音频生产商和声学技术行业的 。
与潮流的外观内饰相比，比亚迪元PLUS是在e平台0的基础下生产的，能够具备更复杂的综合性整合能力。这里核心要介绍的就是这个e平台0究竟所谓何物？e平台是比亚迪在制造新能源车产品过程当中的一个平台化产物，需知道作为生产电池起家的比亚迪，在新能源技术研发的道路上已经走在前头。
比亚迪元PLUS的独特之处在于其开门方式，只需通过轻轻向后拉动音响上的把手，车门即可轻松开启。在追求个性化改装的“元力觉醒”案例中，音响的选择尤为讲究，丹拿(Danlaw)这个源自欧洲的高端品牌被选中。
首先先看元PLUS的外观，元PLUS在外观方面，确实做出了不小的改变，整体的线条看起来都更加的年轻、运动，在造型设计上，元PLUS都比同级别更加的有竞争力。
比亚迪元PLUS的开门方式很独特，因此，“元力觉醒”改装案例将最明显的部位装配了来自欧洲的丹拿音响。自1977年创立以来，丹拿品牌不断突破创新，早已被公认为 的音箱制造商和声学技术领域先行者之一。琴弦式门板装饰张弛有度演绎蜕变乐章。
