能耗增加：全时四驱车型在高速行驶时会一直保持四轮驱动，而两驱车型只有在需要时才会将动力传输到后轮，这意味着全时四驱车型需要额外的动力输出来驱动四个车轮，从而增加了能耗。操控性能差异：全时四驱车型通常在车辆悬挂系统和转向系统上进行了调整，以适应更复杂的驱动模式。
能耗提升：与两驱车型相比，全时四驱车型在高速行驶时始终保持四轮驱动状态。而两驱车型则仅在需要时将动力传输至后轮。这意味着全时四驱车型需要额外的动力输出来驱动四个车轮，从而增加了能耗。 操控性能差异：为了适应更复杂的驱动模式，全时四驱车型在悬挂系统和转向系统方面进行了调整。
四轮驱动车辆可以在高速公路上行驶。当他们行驶时，四驱车辆会给车辆带来更好的稳定性。车辆的四个 都有动力，通过中央差速器分配。四驱分为全时四驱和适时四驱。
可以用的4驱必须是全轮适时4驱系统 也即在任何时候车辆都是以最佳的时机开启4轮全驱动；中，手动分时四驱是完全不适合高速行驶的，自动分时四驱，一般是两驱，特殊路况下才是四驱，这个怎么说呢，的确是最经济的形式，比如宝马的xdrive，奥迪Q5L的智能四驱都算这知，必须先感知，再反应。
适时四驱在跑高速时存在以下弊端：安全性不高：适时四驱系统无法将超过50%以上的动力传递给后轴，导致动力利用不完全，前后轴采用开放式差速器，在复杂路段上，如果出现单侧两个车轮打滑，车辆无法脱困。此外，适时四驱车的主动安全性也相对较低，不如全时驱动车高。
缺点：全时四驱结构复杂，成本高，占用空间大。因此全时四驱不适合在某些低端车上装配。而且全时四驱的传递效率不高，在油耗上也有较大的劣势。
不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面采用四驱模式。因为在转弯过程中有可能出现侧滑、传动装置的齿轮报废、传动轴折断等情况；切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系统都能够跑高速。
而且，如果在高速上坚持使用四驱模式，不仅会增加发动机的噪音，还会导致燃油消耗显著增加。适时四驱系统的存在正是为了这种场景，当车速超过40公里/小时，它会自动转换为两驱模式，以此减少高速行驶带来的额外磨损和燃油浪费。总的来说，对于四驱车来说，高速公路并不是其性能发挥的最佳舞台。
适时四驱车跑高速存在一些弊端。首先，适时四驱的车辆的提速能力很差，无法与全时四驱车辆相提并论，也没有分时四驱那么稳定成熟。其次，适时四驱车跑高速的安全性也并不高。在前后轴传递动力时，适时四驱车辆受制于自身结构的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，导致发动机的动力利用不完全。
跑高速时，四驱车的安全性要优于两驱车。两轮驱动的重要部件通常分布在前轮或后轮上，而四轮驱动则相对均匀分布。这使得两驱车的转向控制要弱于四驱车，因为两驱车的重量分布不均匀。在高速公路上，例如在大雨天，人行道很滑。如果汽车没有很好的抓地力和防滑能力，在道路上行驶会更加困难。
全时四驱车型在高速行驶时相较于两驱车型存在一些劣势，主要原因有以下几点： 惯性阻力增大：全时四驱车型由于增加了传动系统，包括传动箱、传动轴和差速器等部件，导致整车重量和惯性阻力增加。这使得在高速行驶时，全时四驱车型需要更大的功率来克服阻力，进而导致燃油消耗增加。
此外，四驱车在面对复杂道路，如山地、沙漠或雪地，其通过性和越野能 超两驱车，对于需要应对崎岖不平路面或者极限越野驾驶的用户来说，四驱车无疑更具优势。总结来说，两驱与四驱在高速行驶上的主要差异在于操控性和路况适应性。
这种情况的原因如下：惯性阻力增加：全时四驱车型相比于两驱车型多了一个传动系统，包括传动箱、传动轴、差速器等，这些额外的部件会增加车辆的重量和惯性阻力，从而导致车辆在高速行驶时需要更多的功率来克服阻力，消耗更多的燃料。
全时四驱跑高速不如两驱的原因主要有以下几点：惯性阻力增加：全时四驱车型相比两驱车型多了传动系统，包括传动箱、传动轴、差速器等，这些部件增加了车身重量和惯性阻力。在高速行驶中，车辆需要更多功率来克服阻力，导致燃料消耗增加。
燃油经济性也比较理想。但是，由于前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损，也容易出现转向不足的情况。而四驱系统在行驶性能上比两驱更进一步，可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力，从而提高了行驶的稳定性和安全性。因此，在极端路况下，四轮驱动的通过性是两驱无法相提并论的。
这些因素，相比因为四驱的原因而增加的车重影响的油耗，更加重要。所以，四驱车相比两驱车绝对不是影响汽车油耗的最重要的因素。相反的，全时四驱的车身结构，使得车身重量分配更均衡合理，使得汽车更容易平稳掌控，特别是在高速公路行驶时，提高在紧急危险情况发生时的可控性，避免事故的发生。
跑高速时，四驱车的安全性要优于两驱车。两轮驱动的重要部件通常分布在前轮或后轮上，而四轮驱动则相对均匀分布。这使得两驱车的转向控制要弱于四驱车，因为两驱车的重量分布不均匀。在高速公路上，例如在大雨天，人行道很滑。如果汽车没有很好的抓地力和防滑能力，在道路上行驶会更加困难。
全时四驱跑高速不如两驱的原因主要有以下几点：惯性阻力增加：全时四驱车型相比两驱车型多了传动系统，包括传动箱、传动轴、差速器等，这些部件增加了车身重量和惯性阻力。在高速行驶中，车辆需要更多功率来克服阻力，导致燃料消耗增加。
奥迪四驱车系列 推荐理由：奥迪四驱车以其出色的性能、稳定的操控感受以及精致的设计，一直以来都受到消费者的喜爱。其四驱系统能够有效地提高车辆的稳定性和抓地力，适合多种路况。吉普四驱车 推荐理由：吉普四驱车以其卓越的越野性能和可靠的品质而闻名。
低速四驱车最适合在越野的环境下使用，其在低速情况下能够提供持续并且稳定的动力，用来保证车辆在爬坡的时候能够更加有力。再遇到一些特殊环境下也能够快速的脱离险境。这就是低速四驱的优势所在。如果你有越野需求，你希望在野外环境下驾驶车辆，那么你就比较适合低速四驱车。
可以用的4驱必须是全轮适时4驱系统 也即在任何时候车辆都是以最佳的时机开启4轮全驱动；中，手动分时四驱是完全不适合高速行驶的，自动分时四驱，一般是两驱，特殊路况下才是四驱，这个怎么说呢，的确是最经济的形式，比如宝马的xdrive，奥迪Q5L的智能四驱都算这知，必须先感知，再反应。
