我自己的翼神0MT，.刷ECU+进气+排气中段，尾鼓，能改到186匹，但油耗会上升到15~16左右，现在调较到172匹，稳定输出，平均油耗能保持在11点几，这4B11发动机，本身的马力就很大，只是为了油耗和功率的对比能达到目前的0发动机的标准，所以才把额定马力输出设定为152匹的。
三菱evo9一箱油跑900公里，Evo9耗油百公里12个。第九代三菱evo搭载4G63铸铁发动机，这款发动机最大功率为206 kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大转矩转速为3500转每分钟。这种发动机具有可变的气门正时技术。和这款引擎相匹配的是手动挡。
若是需要在日常当中使用的话，那么R36是比较适合的，但若是经常开或者是商务用车以及需要经常跑长途的话，那么还是三菱evo更加适合。因此可以总结得出三菱evo这款车的性能以及全方面都比R36更加好一些，所以在选择的时候可以选择三菱evo。
三菱Evolution X参数 车身重量1610 kg轴距2650 mm全车长度4510 mm车身宽度1810 mm车身高度1480 mm油箱容积55 L引擎0升 16气门 直列4缸 DOHC MIVEC 带中间冷却器和涡轮增压器 (4B11) 变速器6档双离合标准排量1998 cc气门数16最高时速242km/h最大功率217/6500 KW/rpm最大扭矩366/3500 N·m/rp。
。这款全新第十代EVO在 市场将会被命名为“Lancer Evolution X”(罗马字母 X)，在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。涡轮增压引擎为GTI带来了惊人的性能：0-100公里/小时加速只用2秒，最高车速235公里/小时，在5挡上只用5秒就能从60加速到100公里/小时。
百公里油耗：5
0—100km/h加速时间：9s 最高时速：242km/h 该车是改装车界常改装的车型，改装后霸气外露...EVO不是国产的。三菱EVO X价格在49—50万之间。国产的三菱翼神，发动机和底盘也绝非国产。
你好，以下对三菱Evo做个详细的介绍/缺点，优点都有//三菱Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
EVO10外形比EVO9更加彪悍，车身比EVO9要重，0-100KM/H加速的数据来说不如EVO9，EVO10有很多电子辅助的设备，对驾驶的乐趣上也不如EVO9，但更贴近的公路，也更加平民化了，这点对大家是好的。
动力系统：EVO10搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出，使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。同时，配合先进的燃油喷射技术和变速箱调校，EVO10在保持高性能的同时，也实现了较低的油耗。
动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了 四溢的驾驶体验。同时，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统，有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。
第十代三菱evo搭载的0升涡轮增压发动机，最大马力高达295匹，最大扭矩达到366牛米。这款发动机的动力输出非常线性，无论是低转速还是高转速，都能够提供持续而稳定的动力。同时，其采用了先进的可变气门正时系统和多点电喷技术，进一步提升了燃油经济性和动力性能。
三菱 蓝瑟EVO Evo X 0AT BBS版 指导价： 480万元 包牌价： 572万元 车身参数 最高车速(km/h) 250 整备质量(kg) 1540 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 燃油标准 97号 油耗(L) 10(等速） 最小转弯半径(m) 9 车门数 4 前轮距(mm) 1515 后轮距(mm) 1515 。
三菱EVO X 为三菱EVO系列10代，十款非常不错的街车。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
所以现在再想购买一辆九代新车基本上是不可能的 如果真要买。
三菱EVO9代，是4G63发动机的最后一代，将这台红头机推向了最高水准 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从原厂车性能来说，R36肯定是强过EVO的，但EVO相比R36优势在于具有非常强大的改装潜力，600匹马力以上的EVO比比皆是，而R36则是一辆完成度非常高的轿跑车，一般来说无需刻意改装，因为一般的改装并不会提升R36多少的性能，搞不好还要起负面作用。
有啊 宝马335I 大黄蜂也就是卡玛若6排量的也不错 以上你选的都是4门车还有卡迪拉克性价比也不错 G37是大名鼎鼎SKYLINE换代不错的，性能直逼宝马335I。
不过要日常使用的话，R36更好一些，比EVO更实用。看你个人的取舍了，两款车都是好车，买谁都不会让你后悔。
所以我觉得应该要选择三菱 evo，而且这款车保养是比较容易的，成本也要比R36要少很多。现在很多人在购买车的时候都会多多看一下整辆车的性能以及这辆车的外表美不美观。三菱EVo这款车不仅性价比高，就舒适性而言，很多人也都反馈非常的舒服，特别是驾驶室的感觉，给人留下了非常好的印象。
...三菱是不会随便把自己研发的4B11T卖出去的 而且日蚀是三菱美国基地开发的.. 本土都没有 这只是一个特别为美国开发的，而且上市时间跟Evo不一样 日蚀比较早，而新引擎出来放上去也要花时间 。
涡轮增压利用的就是这个道理，增加单位时间内的进气量，是燃油充分的燃烧，增强爆炸力.虽然新EVO10的发动机由铸铁的4G63改为了铝制的4B11T，但据厂家的数据，EVO10可以做到最大500马力，但要把发动机内部很多部件进行强化，比如换上，锻造曲轴，活塞，连杆，加硬气门弹簧等等~配合HKS GT3037涡轮。
三菱evo x，即第十代三菱lancer evolution，简称三菱evo x。作为三菱evo系列的最终篇章，它在继承了前九代车型的优秀基因的同时，也进行了诸多革新。令人瞩目的是，这一代车型换装了全新的4b11t全铝发动机，与之前的4g63发动机相比，更轻、更强大。
三菱的十代EVO搭载了一款代号为4B11的全铝0升涡轮增压发动机，为车辆提供了澎湃的动力。这款发动机在6500转每分钟时能够输出最大功率295马力，在3500转每分钟时能够输出最大扭矩366牛米。同时，它还采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率更高，动力输出更为线性。
而从第一代使用至第九代的4G63引擎，几乎每一代发布时都会加以改良，以至于第十代铸铝引擎4B11推出之后，依然无损其压榨大马力的潜力，可谓是EVO中的神器。图：三菱EVO可算是靠强大的引擎改装潜力和四轮驱动吃饭的。不过四轮驱动在零四加速赛上并不可以说是一个有利的存在。
先说动力部分，EVO X身上搭载的直列四缸4B11T涡轮增压引擎在原厂状态下最大马力为295hp，峰值扭矩366N·m，不过更专注于性能提升的Powertune改装团队绝不会允许EVO只有区区不到300匹马力，于是对这颗4B11T引擎进行了彻底的强化升级。
EVO九代的性能是远高于GTI的，但最新的EVO十代已经比九代“温驯”了不少，配上双离合变速箱后，驾驶也和GTI一样容易了。这样一来，两款车的动力性能其实是拉近了，实际驾驶的 性是不相上下的。不过EVO的智能四驱底盘，过弯极限惊人，这一点GTI无法媲美。
而“钢炮”也是自高尔夫gti被一汽大众国产后才得以让大家熟知，更低的售价、优秀的性能、不错的品牌，这才是每一位年轻人在默默追求的。
首先RX8的售后保障很成问题 它的双转子引擎的故障率很高 跑了一定的公里数后是一定要去厂里修的 所以不用想了 350Z呢本人比较欣赏 但我有个朋友说开过一次之后就不想开第二次 具体原因没说 大众GTI 呵呵 你的80万还是留着买更牛的车吧 EVO 和翼豹STI无疑是最符合你的要求的 而EVO的优势又会。
高尔夫GTI与翼豹WRX都标配了氙气大灯，而三菱EVOIX还是传统的卤素大灯。在舒适配置上，高尔夫GTI要比另外两款车丰富，驾驶员8方向电动调节座椅，两区自动空调后排出风口等，足以和一般高级轿车相媲美。翼豹WRX的配置也还算丰富能满足大部分消费者的需求，其独有的前雨刷除冰装置在北方寒冷的冬季显得尤其重要。
