2013年12月31日全球知名经济咨询机构IHS环球透视（以下简称IHS）汽车部门预测，截至2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，而全自动化汽车的推出速度会相对较慢。预计至2035年自动驾驶汽车全球总销量将由2025年的23万辆上升至1180万辆，而无人驾驶的全自动化汽车将于2030年左右面世。
在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。以2023年为起点，小鹏汽车会真正从中国走向全球。在未来五年，小鹏汽车将会推出5款面向全球的智能汽车，将中国的智能汽车带向全世界。易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。
目前无人驾驶汽车还没有上市，只是出于实验驾驶阶段，无人驾驶并不等于自动驾驶。前者依托庞大的云端数据、精确到厘米级的高精度地图和算法程序，实现替代人类操控车辆的“司机”，后者通过ADAS的辅助完成有限条件下的系统自动驾驶，遇到激烈驾驶（极限情况）继续换回人工接手。
大众智能无人驾驶汽车没有上市。大众集团CEO赫伯特·迪斯透露，大众的首批自动驾驶汽车将于2025年上市，首批自动驾驶私家车预计将于同年或2026年上市。迪斯承认机器人出租车在未来的作用，但他也表示，私家车将被共享，并且有增长潜力。
2025年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。
Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出，据悉，这种自动驾驶汽车内部有12至14个座位，没有方向盘和踏板。Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出。
私人定制的AI司机，拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大强悍功能，全面覆盖行车、泊车在内的全场景，使得车辆能洞悉外界环境，为驾驶者提供实时信息，确保行车的安全性和便捷性。
“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。
小鹏汽车宣布在2024年第三季度实现全国道路的自动驾驶体验，这一时间点可能是最早实现L4级高度自动化的时刻。 则规划了从2025年实现网络自动驾驶L4，到2030年实现应用级、网络级L5自动驾驶的发展蓝图。结论是，全自动驾驶短期内难以普及，但预计不会像32年前新能源汽车的研发过程那样漫长。
2025年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。
这也意味着毫末的感知能力更强，产品力更强，向全无人驾驶加速迈进。 首先是视觉自监督大模型，让毫末在中国首个实现4D Clip的自动标注。
总的来说，无人驾驶汽车已经上市，但目前仍处于发展的初级阶段。随着技术的不断成熟和市场的逐步开放，无人驾驶汽车有望在未来实现更广泛的应用和普及。
目前无人驾驶汽车的价格还比较高，一辆普通的无人驾驶汽车的售价在50万~100万 之间。这是因为无人驾驶汽车需要安装大量的传感器和计算机等设备，而这些设备的成本较高。此外，无人驾驶汽车目前尚处于发展初期，生产成本也比较高，因此售价也相对较高。
中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究， 科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。目前还没有具体量产上市。
无人驾驶汽车已经上市。无人驾驶汽车，作为一种尖端的科技产品，近年来确实已经出现在市场上。这些车辆通过集成了先进的传感器、摄像头、雷达以及复杂的算法系统，能够在没有人类驾驶员干预的情况下进行自主导航和驾驶。
大众nvidia是微型客车的电动版。Nvidia已经与Uber，大众和中国的百度合作在无人驾驶汽车上，优步将使用Nvidia公司的图形芯片在其自动驾驶汽车和卡 队的人工智能计算系统，大众将在其新的IDBuzz微型总线概念中使用NvidiaDriveIX软件套件，百度和Nvidia正在为中国创造一个自主驾驶平台。
据悉，ID.BUZZ将于2025年在汉堡作为无人驾驶出租车推出。到2030年，大众希望在欧洲和北美的50个城市拥有自动驾驶服务。Intra表示，他们将在北美与优步和Lyft合作，而在欧洲，大众希望自己提供服务。
无人驾驶汽车品牌有吉利缤越、特斯拉、大众探岳、小鹏汽车P蔚来ES8和克莱斯勒Pacifica。这些品牌的无人驾驶技术各有特点。吉利缤越：吉利缤越采用BMA模块，是吉利首款配备L2驾驶辅助系统的SUV，也是价格最亲民的L2驾驶辅助系统SUV。
未来的新能源汽车将越来越智能化，自动驾驶技术将成为一个重要的发展方向。智能化技术将使得汽车更加智能、更加安全、更加便捷。自动驾驶技术的发展将极大地提高驾驶的安全性、舒适性和便捷性，让人们更加轻松地享受出行的乐趣。
随着国内汽车产业的快速发展，产业布局已基本形成，为未来的发展奠定了坚实的基础。智能汽车持续受到关注。不同年代的消费者对自动驾驶的兴趣有所不同，例如，90后对自动驾驶感兴趣和非常感兴趣的比例超过了30%，而00后则更加关注。电动化的推进速度超出预期。
自动驾驶技术有可能在特定场景下取代人工驾驶，例如出租车、货运和公共交通等领域。总的来说，自动驾驶技术在未来可能会对司机的需求产生一定影响，但要完全淘汰司机并取代人工驾驶还需要克服许多技术、法律和社会问题。无论如何，人工驾驶和自动驾驶将在相当长的一段时间内共存，各有自己的应用场景和优势。
技术进步是推动汽车行业前进的关键驱动力。电动汽车、混合动力车和智能网联汽车等技术的快速发展，为汽车行业注入了新的活力。消费者对环保、节能和智能化汽车的需求不断增加，促使汽车制造商不断研发新技术，满足市场需求。
至于自动驾驶的前景，只能说无论是国内还是国外，自动驾驶的道路最终都会越走越远。作为首款搭载level3技术的量产车型，奥迪a8已经发布。有技术的奥迪在这方面还是领先奔驰和宝马一步。奥迪a8搭载level3无人驾驶技术，可分为四个级别。到了第四步，无人驾驶真的来了。
小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能3 阿里云通过 宣布，基于阿里云智能计算平台，小鹏汽车在乌兰察布建成国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，专用于自动驾驶模型训练。
目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。
何小鹏甚至给自动驾驶团队提出新的OKR，要让中国智驾覆盖欧洲。 从堆硬件到砍硬件 本届1024小鹏发布的最新进展，让其智能化护城河再次拓宽。 小鹏汽车的智驾负责人李力耘博士分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。 XBrain由深度视觉神经网络XNet 0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。
发布会现场，何小鹏还分享了小鹏汽车近期的多个好消息。如小鹏汽车 化0战略加速，截至目前小鹏汽车已进入全球30个国家和地区，包括欧洲、中东、亚太、非洲、拉美等。
起初，其与戴姆勒和大众集团一起投资了图商HERE，直到2016年7月，宝马联合和英特尔、Mobileye建立了自动驾驶开发联盟 ，并计划在2021年推出L3级别自动驾驶汽车BMW iNEXT，同时在技术上兼容L4。 到了2018年，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。
易车讯 日前，英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye宣布，计划与合作伙伴2024年在美国推出自动驾驶电动班车。今年年初，Mobileye与吉利旗下的智能纯电品牌极氪共同宣布，双方将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车，预计最早2024年在中国率先推出。
据报道，大众汽车集团首席执行官奥博穆(oliver blume)，正在引进宾利的生产主管Peter Bosch，以扭转其陷入困境的软件部门。Handel latt周一报道，Peter Bosch将于6月取代Dirk Hiligenberg担任CARIAD首席执行官。Peter Bosch也是大众集团的资深人士，他于2017年被任命为宾利的制造主管。
为了实现这一目标，宝马已邀请多个汽车制造商加入研发合作，包括菲亚特克莱斯勒、麦格纳、英特尔和Mobileye等业界知名品牌。预计在2024年前，宝马将推出第二代自动驾驶技术，搭载在2021年即将发布的全新自动驾驶平台上，旨在达到L5自动驾驶的 标准。
同时，Mobileye也对公司在自动驾驶技术关键领域的具体进展及公司的未来走向进行了介绍。目前Mobileye已经达到了L2+级别自动驾驶，预计2022年实现L4与L5级别的移动自动驾驶服务，而在2025年正式推出L3至L5级别的智能驾驶汽车。
易车讯 根据海外媒体报道，宾利首款纯电动车将于2025年亮相，届时新车将使用Mobileye的SuperVision系统，能够在高速公路上实现部分无人驾驶，未来还有望通过 OTA 软件更新实现完全自动驾驶。宾利EXP 100 GT概念车 据悉，宾利的首款电动车可能是一款运动型双门轿跑车。
