手动挡朗逸上坡动力损失可能是传感器故障或离合器打滑造成的。朗逸是上海大众自主研发的首款A级轿车。朗逸手动挡描述：一挡：起步挡汽车的起步挡。与倒档相比性能基本相同因此不适合连续高速运行。通常在车辆惯性产生后可以改变第二档。
与5L发动机匹配的是5速手动和6速自动变速箱，而4T车型则配备了7速双离合变速箱。全新朗逸在设计上也非常注重细节，每一个环节都体现了其精致和高品质。车内空间宽敞，座椅舒适，为乘客提供了愉悦的驾乘体验。德国工艺确保了车辆的高品质，使驾驶者能够享受到出色的操控感。
朗逸6L是一款由上汽通用五菱推出的中型轿车，外观精致大方，搭载6L发动机，为消费者带来更多驾驶乐趣。
动力性能方面，朗逸6搭载6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛·米，虽然在性能上并不算突出，但对于日常通勤和城市驾驶来说，这样的动力已经足够。搭配6速手自一体变速器，换挡平顺，驾驶过程中更加舒适。
在动力性能上，两者差距显著。大众朗逸的5L自吸车型输出功率为113马力、145牛米，实测零百加速成绩约19秒，适合日常通勤。相比之下，6L版本动力更为强劲，更适宜日常驾驶。此外，由于6L版本采用双离合变速器，因此在部分消费者中更受欢迎。
从以上参数来看，朗逸的油耗表现相当不错。自然吸气发动机的优点主要有两个：成本低和后期费用低。与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机的成本较低，因此在汽车售价上体现出来。
大众朗逸6排量百公里有耗：市区8升左右；赛车10升左右；高速6升左右。6L的朗逸百公里油耗在6左右，工信部测试的，实际油耗肯定要超过点，而别克凯越百公里油耗在7左右。
朗逸在油耗方面的表现相当出色，非常适合家庭使用，展现出良好的经济性，在同级别车型中，它的油耗表现可圈可点。虽然朗逸在操控性上不是特别突出，但这并不妨碍它作为一款舒适为主的家用轿车。尽管6L的动力表现一般，但朗逸在噪音控制方面却得到了广泛的好评，这一点让许多用户和媒体感到满意。
缺点 车门有异响。1-3挡提速慢 不过上了 4挡就马力十足 。在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。倒车挡有时候比较紧不是太顺手。车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足 。3档换挡时噪音。朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。
动力稍显不足、减震过滤好 大众朗逸动力有点不错，加速是可以的，但是上坡就显得有点吃力了。大众朗逸低速涡轮介入比较肉，大众的DSG变速箱的确是问题很多。大众朗逸起步有点肉，如果深踩油门有容易窜，这点需要改进。但是减震过滤还是不错的。
应该是不完全耦合。虽然齿轮已经接触，但是完全耦合，所以无法形成动力。此外，齿轮没有耦合。当离合器松脱时，挡把实际上仍通过连杆与齿轮相连，会带动挡把晃动。档位损坏成这样就不要这么玩了，但是偶尔挂错了有时候也没办法。注意就好(现在车还耐用，没问题)。
总的来说，朗逸5L自动舒适版的动力对于家用轿车来说绰绰有余，但在频繁满载下坡的场景下，可能需要考虑更大排量或者涡轮增压的版本以提供额外动力。
然而，如果你的驾驶需求更倾向于经常满载爬坡，可能需要考虑更大排量的8L涡轮发动机或4T选项。新款朗逸提供了5L和4T两种引擎，其中5L发动机是大众近期新推出的，上海大众尚未广泛使用。总体而言，朗逸5L自动舒适型的动力表现仍然表现出色。在其他方面，朗逸作为一款紧凑型轿车，表现同样不俗。
在动力方面，朗逸搭载了一台5L四缸发动机，最大功率83kW，最大扭矩145N·m。这样的动力配置不仅满足了日常驾驶的需求，还能在需要时提供足够的动力。最高车速可达190km/h，足以应对各种驾驶场景。
综上所述，上汽大众朗逸是一款集美观与实用于一身的高品质轿车。无论是从设计、性能还是配置方面来看，朗逸都展现出了出色的表现。如果你正在寻找一款高品质的轿车，朗逸无疑是一个值得考虑的选择。
让我们来看看这些内容的简介吧！新款上汽大众朗逸配置及报价询价全新上汽大众朗逸配置动力：新一代朗逸提供三种动力选择，分别搭载2T、4T和5L自然吸气发动机，其中4T发动机最大功率110kw(150ps)，最大扭矩250n·m；5L发动机最大功率85kw(116ps)，最大扭矩150n·m。
