因为我工作的需要，我购买了一辆吉利帝豪GL。这款车型价格适中，配置却不低，无疑是一款性价比极高的代步车。自从有了帝豪GL，我的工作变得轻松了许多，生活也变得更加有趣。我们经常利用周末全家出游，帝豪GL不仅外观出色，回形格栅设计和精致的前脸造型动感时尚，而且充满了科技感。
其操控性、配置和动力表现均有不俗表现。虽然对于新手来说需要一段时间的适应，但是一旦熟悉后，操控感受会越来越好。此外，该车型性价比高，标配配置实用，如胎压监测和动态稳定系统等。动力方面表现出乎意料，8L的排量足够应对日常驾驶和高速行驶。综上所述，吉利帝豪gl是一款值得购买的车型。
在购车决策中，实惠和性价比是关键因素，而便宜与实惠并非同一概念。吉利GL以高性价比著称，其自动挡车型最低售价大约3万左右，虽然价格亲民，但品质感却超越价格本身。试驾的2020款帝豪GL虽为改款，但在外观上做了微调。
吉利帝豪gl车型一直受到消费者的喜爱，还是值得购买的：操控方面：对于新手来说不是特别好上手，听说宝骏对于新手好操控一点，不过慢慢磨合一段时间以后就好了，我现在驾驶一千公里以上了，感觉越来越得心应手了，不过毕竟是新手，在该换挡的时候有好几次没来得及换，有时候会高速低挡。
吉利帝豪GL是一款动力不错、空间宽敞的车型，值得购买。该车号称是A级车中最长的车型，虽然车长有一定优势，但后排空间并没有达到A级车的水平。不过，它的尾厢深度相当大，能够满足日常使用需求。帝豪GL的双离合变速器调校得相当出色，比之前的帝豪GS还要好。
为什么都不建议买帝豪GL 吉利帝豪GL作为一款中型轿车，尽管在外观和配置方面有所提升，但是仍然存在一些问题。以下是一些车主反映的问题，希望能对消费者提供参考。悬挂偏硬 帝豪GL的悬挂系统校准偏硬，虽然这可以提高车辆在高速行驶时的稳定性，但在市区正常驾驶时，舒适性较差。
吉利帝豪GL的多数车型都匹配了6挡双离合变速箱，并且还是干式双离合，加速顿挫感很明显，而且在升档或降档一点都不积极，总是慢半拍，在加速性上更是十分欠缺。在噪音控制上也很不好，噪音主要来自于胎噪和风噪。
隔音效果差 帝豪GL在高速行驶时会有明显的胎噪、风噪和发动机噪音。这会影响驾驶者的驾驶感受，需要调高音乐来掩盖噪音。但是，在低速行驶时，隔音效果还可以，市区行驶也不会有太大问题。双离合低速不稳定 吉利帝豪GL配备了6挡手动、CVT和7挡湿式双离合变速箱。
首先，它的悬挂调校较硬，导致在市区行驶时舒适性相对较差，尤其是在通过颠簸路段时，车厢内会有明显的晃动。其次，隔音效果也不理想，高速行驶时能听到明显的胎噪、风噪和发动机噪音，需要调大音乐音量来掩盖噪音。此外，双离合器在低速时不稳定，换挡顿挫问题比较明显。
国内最受欢迎的车型是紧凑型SUV，因为它的空间够用且价格能够被大多数家庭接受。吉利帝豪GL作为一款紧凑型SUV，符合这些要求，但很多人决定购买时，朋友们却建议不要购买。
新车油耗略高 由于车重和动 因，新车的油耗较高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区行驶，需要考虑油耗是否在您的接受范围内。虽然老款帝豪GL的动力和油耗在当时是很有吸引力的，但是作为新款车型，这种表现并不理想。双离合器低速档不稳定 双离合器会引发一些问题。
是的，帝豪GL的新车油耗略高。由于帝豪GL车重和动 因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。
动力方面表现出乎意料，8L的排量足够应对日常驾驶和高速行驶。综上所述，吉利帝豪gl是一款值得购买的车型。
新款帝豪GL是一款值得购买的汽车。它具有出色的动力表现，搭载了4T涡轮增压CVT变速箱，加速快速，高速超车也轻松自如。即使在车上载有500多斤的重物，它也能轻松应对，提速迅猛。此外，它的操控性能也非常出色，转向精准，高速行驶稳定，多功能方向盘使用方便，定速巡航功能在长途高速行驶时更加实用。
吉利帝豪gl车型一直受到消费者的喜爱，还是值得购买的：操控方面：对于新手来说不是特别好上手，听说宝骏对于新手好操控一点，不过慢慢磨合一段时间以后就好了，我现在驾驶一千公里以上了，感觉越来越得心应手了，不过毕竟是新手，在该换挡的时候有好几次没来得及换，有时候会高速低挡。
这款车型价格适中，配置却不低，无疑是一款性价比极高的代步车。自从有了帝豪GL，我的工作变得轻松了许多，生活也变得更加有趣。我们经常利用周末全家出游，帝豪GL不仅外观出色，回形格栅设计和精致的前脸造型动感时尚，而且充满了科技感。无论从外观还是科技配置上看，帝豪GL都是一款性价比出色的家用轿车。
吉利帝豪GL是一款动力不错、空间宽敞的车型，值得购买。该车号称是A级车中最长的车型，虽然车长有一定优势，但后排空间并没有达到A级车的水平。不过，它的尾厢深度相当大，能够满足日常使用需求。帝豪GL的双离合变速器调校得相当出色，比之前的帝豪GS还要好。
吉利帝豪gl车型一直受到消费者的喜爱，还是值得购买的：操控方面：对于新手来说不是特别好上手，听说宝骏对于新手好操控一点，不过慢慢磨合一段时间以后就好了，我现在驾驶一千公里以上了，感觉越来越得心应手了，不过毕竟是新手，在该换挡的时候有好几次没来得及换，有时候会高速低挡。
新款帝豪GL是一款值得购买的汽车。它具有出色的动力表现，搭载了4T涡轮增压CVT变速箱，加速快速，高速超车也轻松自如。即使在车上载有500多斤的重物，它也能轻松应对，提速迅猛。此外，它的操控性能也非常出色，转向精准，高速行驶稳定，多功能方向盘使用方便，定速巡航功能在长途高速行驶时更加实用。
吉利帝豪GL配备了6挡手动、CVT和7挡湿式双离合变速箱。双离合器变速箱在稳定性方面表现不错，但是换挡顿挫的问题仍然存在，尤其是在多车慢速行驶时。这会导致驾驶过程中出现抖动感。后备箱开口较小 虽然帝豪GL的后备箱容量较大，适合家庭使用，但是后备箱开口较小，容易卡住大件物品。
其操控性、配置和动力表现均有不俗表现。虽然对于新手来说需要一段时间的适应，但是一旦熟悉后，操控感受会越来越好。此外，该车型性价比高，标配配置实用，如胎压监测和动态稳定系统等。动力方面表现出乎意料，8L的排量足够应对日常驾驶和高速行驶。综上所述，吉利帝豪gl是一款值得购买的车型。
在价格方面，当然帝豪的价格肯定是没有GL高的，他们两个的价格大概相差二万元左右，不过这个价格相差还是需要看这辆车的配置吧。价格的相差也是比较有些差别，在发动机的选择上，帝豪GL的选择也是要比帝豪更高一筹的。在设计这个方面，帝豪和帝豪GL这两辆车采用的也都是这个家族的经典款式。
为什么帝豪比帝豪GL卖得好 因为帝豪GL价格更贵，有人可能会认为帝豪GL高出来的5万元是非常划算的，但其实买这个价位车型的往往都是刚需型用户，也就是说消费者要的可能只是一辆能跑且靠谱的轿车，大家对车辆的配置要求并不高，因此吉利帝豪凭借价格优势成功受到更多人的青睐。
买帝豪GL比较划算，具体介绍如下：内饰方面：帝豪GL非常注重对质感的体现，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中凸显精致感。此外，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计，在提升驾驶安全的同时更显档次。
吉利帝豪GL和帝豪是两款高、低搭配的紧凑型轿车，它们在驾驶舒适和运动性能上有所不同。帝豪偏向驾驶舒适，而帝豪GL则更偏向运动。这一点可以从两款车配备的变速箱看出，帝豪匹配CVT无级变速箱，换挡如丝般顺滑，而帝豪GL则匹配6挡湿式双离合变速箱，传动效率更高，动力响应更积极。
帝豪城，而帝豪GL面对的是二线城市。与前排帝豪GL相比，帝豪GLm的轴距变化在后排腿部和头部空间，而帝豪GL比帝豪GL更有潜力，那就是平整的后地板，比帝豪GL好很多。GL提供涡轮增压发动机和自然吸气发动机。帝豪的动力系统是自然吸气和涡轮增压发动机。帝豪的改款车型已经配备了涡轮增压发动机。
配置方面：帝豪GL比帝豪更加丰富，配备了更多的高科技配置。动力方面：帝豪GL和帝豪都提供了多种动力选择，但帝豪GL的动力表现更加出色，采用了更为先进的涡轮增压发动机和变速器，使得车辆的动力性能和燃油经济性都得到了提升。
现在提车的时间是有3个月，刚好开了3500公里，差不多一个月1000多公里，3个月的用车期间里，车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解，所以就说出了这款车的用车感受，主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方。
吉利帝豪GL为何备受青睐？性价比高、配置优越、内饰设计高端、做工精湛、用料实在，是很多人购买它的原因。售价区间为88万元至158万元，作为吉利汽车的紧凑型三厢轿车，它是吉利汽车的销售王牌。2018年1月1日上市，搭载4T和8L两款发动机，共推出7类车型。
悬挂偏硬 帝豪GL的悬挂系统校准偏硬，虽然这可以提高车辆在高速行驶时的稳定性，但在市区正常驾驶时，舒适性较差。特别是在过坑洼路面时，车厢内会有明显的晃动。这对于长途驾驶来说可能会影响乘坐体验。隔音效果差 帝豪GL在高速行驶时会有明显的胎噪、风噪和发动机噪音。
轩逸 轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。
吉利汽车-帝豪GL，外形很时尚，开着才有感觉，年轻大众化，设计年轻时尚，是不少年轻人的选择，比较大气和阳刚，美式的肌肉感在这辆车上也会有相应的表现，舒适性是很不错的。
世间万物，任何事物都有她自己独特的意义，与生俱来的独特魅力，无可替代，帝豪GL，是这个大千世界中很多车型中的一款，普通中也是独有的一款，缘份使然，于去年带回家中，成为了我这个小家庭中的一员，可以说是一见钟情，一直以来相伴左右，这也是缘分使然吧。
只要它外观内饰好看，配置不错，空间合适，安全性高，对得上眼就行。至于省不省油，时间长了会不会质量不行，说句实话这都没在我以前的考虑范围。因为我相信“运气”这个东西。 我的3T 帝豪GL三年7个月时间里已经整整行驶了63000公里，平均每个月要跑1800公里，有时候更多。
