奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱变速箱全新的压力缸和活塞，还有导向珠，和拆下来，没有损坏，清洗好的部件。准备就绪，从新组装好，把变速箱油加满，试车后，原因的顿挫和无法加速的故障消失。
车主反馈显示，艾瑞泽5的实际油耗略高于官方表显，建议在表显基础上增加大约1个单位以更准确地反映。相较于一些合资车型，艾瑞泽5的燃油效率稍逊一筹。在城市路况下，艾瑞泽5的油耗表现一般，通常在10个油以上。然而，在高速公路上，保持60-80公里/小时的稳定速度，可以实现较为经济的5-6个油的油耗。
至于动能回收设定，艾瑞泽5e 450分为0到6七个可调档位，可以通过中控屏幕和方向盘右侧的“ERE”键选择，操作相当方便。但是，设定的逻辑比较奇怪。在限速60km/m的国道上行驶时，即使通过方向盘按钮将车辆调至6级，车辆也会很快自动降至4级。
艾瑞泽5会更保值一些。两车差别。同为奇瑞的两款车型，5T发动机是同一款。瑞虎的变速箱为6档手动这要领先于艾瑞泽5的五档手动。自动变速箱瑞虎5X是双离合变速箱，传动效率高，但是低速容易顿挫，市区走走停停频繁换挡容易引起离合器过热。艾瑞泽5的CVT变速箱平顺性好，加速没有顿挫，十分线性。
不过在噪音问题上，帝豪要比艾瑞泽5控制的好一点。 总的来说，帝豪和艾瑞泽5各有优劣。如果预算6万，可以选择艾瑞泽5，如果想要动力好点而且还要省油，可以选择3T的帝豪，如果在乎动力，那就选艾瑞泽5 5T车型吧。
奇瑞 艾瑞泽5e 450 补贴后售价：198-198万元 综合续航里程：401km 类型：三厢紧凑型轿车 艾瑞泽5 e450的外观延续了上款车型的造型设计，基本差不多。
以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，它是一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸长4572mm，宽1825mm，高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙为121mm。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂则是扭力梁式非独立悬架，提供了稳定的驾驶体验。
对于城市路况，动力响应比后段加速能力更重要。总的来说，Arrizo 5e性能不错，外观设计时尚，内饰设备完善，科技感强。奇瑞也是彰显奇瑞纯电动车技术实力的Arrizo 5e，总续航里程401公里，轴距2670毫米，性能不错。期待在纯电比赛中有天赋，对于小编来说，这款车还是不错的。
瑞虎5x在网上受到不少车友的好评，体现了奇瑞的诚意。相比艾瑞泽5，瑞虎5x在变速箱问题上进行了大的改进，采用了 大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。车友们普遍认为瑞虎5x驾驶起来很稳定，即使在高速行驶到180km/h也不会发飘。
奇瑞虎5x是一款备受车友青睐的车型，它充分展示了奇瑞汽车的诚意，并在艾瑞泽5的基础上做出了重大提升。在传动系统方面，虎5x的改进尤为显著。手动变速箱采用爱信的高品质配件，确保了稳定性与耐用性，而自动变速箱则来自格特拉克，提供了更为流畅的驾驶体验。
瑞虎5X在网上获得了许多车友的好评，它展现了奇瑞的诚意。与艾瑞泽5相比，瑞虎5X在变速箱上做出了重大改进，采用了 知名供应商的配件，手动挡搭载了爱信变速箱，自动挡则选择了格特拉克变速箱。 许多车友认为瑞虎5X驾驶体验良好，即使高速行驶至180公里/小时也不易失控。
奇瑞艾瑞泽5自动挡是一款排量为5升的三厢轿车，其油耗表现大致位于每百公里11升的水平。这一数据表明，车辆在城市及高速公路上的行驶过程中，每行驶100公里平均消耗燃油大约为11升。值得注意的是，实际油耗会受到多种因素的影响，包括但不限于驾驶习惯、路况、车辆载重情况等。
奇瑞艾瑞泽5的油耗在7-10个左右，这个数值是可以接受的。但是，导致油耗高的原因有很多，以下是一些常见的原因： 检查轮胎气压是否符合标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。建议定期检查轮胎气压，确保轮胎充足气压。 检查轮胎磨损程度。如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。
预计的油耗大约在8到5个油之间。这个数据是在常规市区路况下得出的，没有遭遇严重的交通堵塞。值得注意的是，如果频繁行驶在拥堵路段，油耗可能会有所提升。尽管如此，整体来看，艾瑞泽5在油耗控制上表现出了相当良好的性能。
艾瑞泽5发动机的有5L和5T，搭配的是5挡手动变速器和CVT变速器，车重为1335kg。根据车主反映，这车油耗稍高，一般情况下要在表显油耗的基础上加一个左右的油耗，才是真正的油耗，油耗与合资车相比，有点差距。城市路段表现：城市行驶该车还是耗油的，具体在10个油以上。
艾瑞泽5 5L自动挡的燃油效率表现出色。在综合道路条件下，它的百公里油耗大约在8升，这是一个相当可观的数据。当然，实际的油耗会因驾驶环境和驾驶习惯有所浮动。在城市驾驶时，由于频繁的停车和启动，可能会稍微增加到大约5升每百公里。
在讨论艾瑞泽5的油耗问题时，5L手动模式的MIIT综合油耗为7L/100km<！--，而5L CVT模式的MIIT综合油耗则为9L/100km。然而，网上的观点显示，手动挡的实际油耗往往比自动挡低约1升<！--。这取决于驾驶风格和车辆使用环境，因此，油耗的比较不能一概而论。
根据个人需求：如果您注重品质、舒适性和安全性，帝豪是一个不错的选择。如果您追求时尚、运动风格，那么艾瑞泽5可能更适合您。 性价比考虑：帝豪在性价比方面表现优秀，具有较高的市场保值率；艾瑞泽5在性价比方面也有一定优势，但需要根据个人预算和需求进行权衡。
稳定性更为可靠。此外，它也配备了诸如上坡辅助、倒车雷达和影像等实用功能，以提升驾驶体验。综上所述，若您更重视价格和经济性，艾瑞泽5可能是更好的选择<！--；而如果您追求更高的故障率稳定性和科技配置，吉利新帝豪则显得更为合适<！--。当然，最终决定还需根据个人的具体需求和预算来做。
在吉利新帝豪和奇瑞艾瑞泽5之间做选择时，个人倾向于推荐艾瑞泽5。它装备了5L自然吸气发动机，动力表现出色，且油耗较低。
在经济实用的家用车领域，艾瑞泽5和新帝豪的表现旗鼓相当。然而，如果需要一个更优的选择，我个人倾向于新帝豪。当然，艾瑞泽5同样值得肯定。关键在于，选择应基于个人需求和偏好，适合的才是最好的。在预算限制在6万左右时，艾瑞泽5是理想之选。
艾瑞泽5的空间设计十分出色，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，艾瑞泽5还配备了ESP车身电子稳定系统，这不仅提升了车辆在各种行驶条件下的稳定性，同时也大大增强了驾驶的安全性。
奇瑞艾瑞泽5变速箱是能舵打开的，如果变速箱出现问题，可以打开维修。
更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；检查变速箱内部阀体是否有损坏。
【太平洋汽车网】艾瑞泽5CVT变速箱的使用周期要根据汽车具体的使用情况来决定，通常来讲，CVT变速箱的使用周期可以达到40万公里。艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。艾瑞泽5CVT变速箱的使用周期要根据汽车具体的使用情况来决定，通常来讲，CVT变速箱的使用周期可以达到40万公里。
在使用艾瑞泽5自动挡时，启动后挂入D挡行驶时，可能会感受到轻微的顿挫感，这是正常现象。 自动挡车辆在换挡过程中，由于机械结构，尤其在较低档位时，顿挫感较为明显。然而，随着档位提升，这种感觉会逐渐减轻。
