对于23款雷凌双擎的c柱塑料饰板松动问题，有以下解决方案：首先，采用绒布胶带配合螺丝胶水固定。将饰板粘牢，确保其稳固不松动。这种 适用于四块饰板，至少在外观上能有效防止松动。若需拆卸，需使用一字改锥，找到方向盘下方的螺丝。
是塑料材质。因塑料材质，吸能效果好，可以有效减少碰撞对行人的伤害。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，还有6款油电混合的双擎版车型。雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。
雷凌双擎的缺点如下：刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间，老司机开估计会很不习惯；雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来。
再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。 发动机震动和响声明显。
价格较高：与传统汽车相比，混合动力车型通常价格更高。雷凌双擎会比普通雷凌车型更昂贵，这对于一些消费者来说是一个考虑因素。储能系统限制：雷凌双擎依赖于电池储能系统，其容量和性能会受到限制。这导致在长途行驶或高速驾驶时电动模式的可用性受到限制。
雷凌双擎的缺点有以下几点： 刹车前半段是回收能量，后半段才是真正的刹车。买了新车后，需要一段时间才能适应。老司机可能不习惯。 雨天行车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过掀窗消除，因为橡胶与侧窗玻璃粘合不够3。不过这样的销量确实比较少，但是竞争对手卡罗拉是双擎的。
雷凌双擎的缺点如下：刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间，老司机开估计会很不习惯；雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来。
丰田雷凌双擎车型具有显著的优点和缺点。其优点主要表现在燃油经济性和保值性方面，而缺点则主要集中在电机和蓄电池的维修保养成本上。该车搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配备8L阿特金森发动机，具有高达13：1的压缩比，最大功率为72kW，峰值扭矩为142Nm。
有。23款雷凌双擎豪华版有语音功能。23款雷凌双擎豪华版是一款高档豪华车型，配置非常齐全，在音响系统中也加入了人性化的语音功能，这样方便了在行驶时对车辆进行操作。
坐在车里面，踩下刹车，把挡位挂在P档；松开刹车，然后关闭车门，按两次一键启动按键或者把钥匙拧到ON的位置上；按着主驾驶上的锁车键，并且要保持6秒的时间；仪表盘上的危险指示灯闪烁两次，自动落锁的功能就设置完成了。
对于23款雷凌双擎的c柱塑料饰板松动问题，有以下解决方案：首先，采用绒布胶带配合螺丝胶水固定。将饰板粘牢，确保其稳固不松动。这种 适用于四块饰板，至少在外观上能有效防止松动。若需拆卸，需使用一字改锥，找到方向盘下方的螺丝。
原因包括电池性能下降，储能性能下降减弱，电解液减少。汽车电池长期充电不足导致汽车电池电量不足。从而导致电池容量变小。车内安装的电器漏电或原厂电器漏电，从而消耗了车载电池的电能。从而导致电池容量变小。车载发电机发电量低，充电效果差。从而导致电池容量变小。
找到车辆内部的音量控制按钮或拨轮，打开。用控制 音量的按钮拨轮。整音量控制按钮或拨轮的位置或旋转音量控制拨轮，将音量调整到所需的水平。
雷凌车头下面塑料壳容易掉漆。这一个位置是前保险杠的前保险杠就是塑料材质的，掉漆之后并不会导致生锈，所以不用管它。
雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版 售价：178万元 雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。
首先，朗逸的内饰越看越简陋。落地价14万的车了，却没有倒车影像、定速巡航，座椅还是布的，整体感觉就是塑料感略强。虽然网上有卖那种仿碳纤维贴纸，但贴上会更掉档次。
雷凌2021款185T豪华版蜂窝网状中网采用了银色饰条进行装饰，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足，再配合线条圆润的车头，符合消费者的审美。
雷凌2021款185T豪华版车头呈现出年轻的设计风格，梯形格栅饰以镀铬饰条，极具视觉冲击力。
