全新奥德赛2025如下：新车在车头和尾部采用了大面积的伪装，从未覆盖伪装贴膜的部分我们可以看出新款奥德赛与现款车型的整车线条差别不大。透过伪装我们可以看到新车的前后大灯设计有所变化，同时前包围格栅条幅更宽，与目前本田家族内的许多车型类似。
从谍照细节来看，全新奥德赛2025的内饰会有变化，屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。
2025年的美版奥德赛正在路试中，其外观设计发生了显著变化，更接近于国产版本，融入了更多的现代元素，显得更加年轻和时尚。前部的矩阵式大灯保持不变，但周围的LED灯带和中网的横向装饰条增加了其辨识度。车身侧面的线条流畅，垂直的轮眉增添了运动感。
根据查询懂车帝 得知，谍照中看到，新车在原有的基础上进行了改造，细节上的设计更加精致。车头部分的设计融入了新的元素，进气格栅的尺寸更小，内部的装饰条也进行了调整，取代了传统的矩阵式光源。侧面的贯穿式腰线依旧延续，车头部分的线条更加幻化， 加的侧裙带来了不俗的层次感。
区分动力类别之后，我们本次统计到的中型/中大型MPV总计有24款，其中燃油动力(含HEV)的车型有13款，超过一半，而这些车型前十个月的累计销量达到38万辆，占本次统计车型总销量的64%，也就意味着新能源车在中型/中大型MPV市场的渗透率总计只有36%左右，远低于新能源车整体渗透率50%以上的水平。
全新奥德赛2025如下：新车在车头和尾部采用了大面积的伪装，从未覆盖伪装贴膜的部分我们可以看出新款奥德赛与现款车型的整车线条差别不大。透过伪装我们可以看到新车的前后大灯设计有所变化，同时前包围格栅条幅更宽，与目前本田家族内的许多车型类似。
从谍照细节来看，全新奥德赛2025的内饰会有变化，屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。
但现在 G K701已经国产化，想买奥产基本都是翻新及二手，入手要谨慎。建议入手性价比更高的国产。
K701耳机作为 G的经典之作，拥有三个不同版本，分别是在奥产、梅花标、国产阶段。以一个国产版本13万左右的K701为例，它在各大音乐类型上的表现均衡，对声音进行了一定修饰，对声乐技术稍差的歌手有美化效果，但不对老录音进行过度美化，相比其他型号，K701对歌唱家的表现力稍显逊色。
此款耳机定位高端，优点是性能、音质优秀，缺点是价格昂贵。 G的K701是一款头戴式动圈耳机，规格上额定功率200毫瓦，产品阻抗62欧姆，适合搭配耳放来播放。外观上其采用白色钢琴烤漆，金属网罩，产品外观高档。接口上则配备有3毫米和5毫米插头。
区分动力类别之后，我们本次统计到的中型/中大型MPV总计有24款，其中燃油动力(含HEV)的车型有13款，超过一半，而这些车型前十个月的累计销量达到38万辆，占本次统计车型总销量的64%，也就意味着新能源车在中型/中大型MPV市场的渗透率总计只有36%左右，远低于新能源车整体渗透率50%以上的水平。
根据查询懂车帝 得知，谍照中看到，新车在原有的基础上进行了改造，细节上的设计更加精致。车头部分的设计融入了新的元素，进气格栅的尺寸更小，内部的装饰条也进行了调整，取代了传统的矩阵式光源。侧面的贯穿式腰线依旧延续，车头部分的线条更加幻化， 加的侧裙带来了不俗的层次感。
从谍照细节来看，全新奥德赛2025的内饰会有变化，屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。
全新奥德赛2025如下：新车在车头和尾部采用了大面积的伪装，从未覆盖伪装贴膜的部分我们可以看出新款奥德赛与现款车型的整车线条差别不大。透过伪装我们可以看到新车的前后大灯设计有所变化，同时前包围格栅条幅更宽，与目前本田家族内的许多车型类似。
