凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。增加进气量就需要更换高角度凸轮轴，更换高角度凸轮轴选择正确的角度和适当的设定才可以。
上止点：在汽车摩托车汽油发动机中，活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置。活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。压缩行程上止点：进排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动是压缩行程，然后活塞到达汽缸最顶部。
大型床子如10米立车、12米龙门加工中心，其最大行程往往远超工作台，因床子体积大，牵涉自动更换刀盘等操作，需留出额外空间。如五面龙门加工中心，加工两个对面深孔800mm，需预留800*2*2=3200mm以上的行程。
2．活塞行程 活塞运行在上下止点间的距离，单位用mm表示.3．上止点 活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。4．下止点 活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。5．气缸工作容积 气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表示。
工作行程通常指的是装模高度，这是一个可以调节的参数。调节范围必须在最大与最小装模高度之间。装模高度指的是滑块到达下死点时，滑块底平面与工作台板上平面之间的距离。如果你是指曲轴行程的调节，这就要看你购买的冲床的具体型号了。有些型号的曲轴行程是固定的，不可调节。
工作行程通常指的是装模高度，这是一个可以调节的参数。调节范围必须在最大与最小装模高度之间。装模高度指的是滑块到达下死点时，滑块底平面与工作台板上平面之间的距离。如果你是指曲轴行程的调节，这就要看你购买的冲床的具体型号了。有些型号的曲轴行程是固定的，不可调节。
400吨冲床属于中大吨位冲床，一般此类冲床会装有曲轴转角指示指针或有“跑马灯”（电子凸轮转角器。一般都能指示出当前滑块所处的角度和位置，但与真实值可能会有一点点误差。
气动冲床，是以气动离合器将飞轮之惯性力传至曲轴、连杆、滑块进行工作；曲轴连杆为刚性，因此滑块运动是强制性的，相同转速时，滑块的行程次数及运动曲线都是固定不变的。
发动机排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体体积，也称为单缸排量，取决于气缸直径和活塞行程。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量，一般用l表示，发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的大小。发动机的许多指标都与排量 相关。
发动机排量指的是发动机的排气量，也就是汽缸工作容积，即活塞从上止点移动到下止点所扫过的空间。这个容积也称为单缸排量，它由缸径和活塞行程决定。 内燃机的总排量是所有气缸工作容积的总和，通常用升(L)作为单位来表示。排量是指在发动机工作过程中，空气被吸入气缸直至活塞再次排出气体的量。
发动机排量是指排气量，即汽缸的工作容积，也称单缸排量，由缸径和活塞行程决定。内燃机的排量是各缸工作容积的总和，通常以升(L)表示。当汽车发动机工作时，特定的循环操作将空气输送到气缸内，也就是说，在这个过程中，活塞从一次行程到另一次行程时排出的气体。
凸轮轴角度偏差在不同车型中有所差异，这主要取决于各个车型的进排气凸轮夹角设定。由于凸轮轴角度直接影响进气量，较大角度意味着更大的进气流量。然而，过大的角度可能会带来负面效果，比如使气门开启时间延长，行程增大，进而引发怠速不稳、低转动力不足等问题。
凸轮轴的角度是指同一缸的进排气凸轮的夹角，不同车型的同一缸进排气凸轮的夹角是不一样的。凸轮轴角度越高，进气量就越大。然而，由于气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。
过大的凸轮轴角度会带来明显的负面表现：<！-- 尽管汽车能感受到高压火，但起动过程会变得漫长，最终仍能启动运行； 在启动时，可能会出现曲轴反转的现象，进气歧管可能出现回火； 怠速时，车辆会变得不稳定，抖动明显，仿佛存在缺缸问题； 加速性能减弱，汽车难以迅速提升速度。
数控雕刻机的关键性能参数如下：行程范围：X轴、Y轴、Z轴分别为1300mm×2500mm×200mm工作台尺寸：1320mm×3100mm加工精度：极其精确，可达±02mm重复定位精度：进一步提升，为±01mm台面设计：采用真空吸附电木结构，确保稳定性传动系统：X、Y轴采用XY齿条+线型导轨。
主轴中心至立柱表面距离为500mm。精度方面，定位精度为±015mm，重复定位精度为±01mm；机床尺寸为2390X1860X2200mm，重量为5000kg。
工作台面距主轴端面最大距离 445mm 主轴转速范围 67-1780r/min 主轴转速级数 12级 主轴定位精度 025mm 主轴重复定位精度 015mm 工作台行程 500mm×290mm×360mm 工作台面尺寸(长×宽)800mm×250mm 工作台最大载重（置中）100kg 主电机功率 2/8 KW 三轴快速位移 5000mm/min 机床。
行程参数：X轴行程： 1000mmY轴行程： 500mmZ轴行程： 550mm轴距与距离：主轴鼻端至工作台面距离： 150-700mm主轴中心至立柱导轨面： 530mm进给速度：X/Y轴快速进给： 20000mm/minZ轴快速进给： 15000mm/min切削进给： 1-10000mm/min电机扭力：X/Y轴进给电机扭力： 15N.mZ轴进给电机扭力： 15N.m工作。
工作台尺寸：800x700mm X轴行程：690mm Y轴行程：780mm Z轴行程：310mm 载重：300kg 主轴转速：24000rpm 主电机功率：5kw 机床重量：3500kg 机床外形尺寸：2460x1850x2500mm 系统：新代21MA-E系统 ER32主轴 精度01 新代一体驱动电机 三轴7千瓦 创能创身 同类产品：北京：JDS40600 。
在数控机床中，直接测量工作台行程的 并不是直接获取的。测量X轴行程时，首先将X轴移动至正或负的极限位置，直到机床报警为止。随后，可以通过清零相对坐标或查看机械坐标的值来记录这一位置。接着，再次将X轴移动至另一端的极限位置，同样达到机床报警为止。
先找到压缩行程，再确定压缩上止点；看各发动机上止点正时记号，记号相对时即为上止点；看曲轴连杆轴颈，1缸连杆轴径处于顶端时，即为上止点；看1缸火花塞孔喷气，在1缸火花塞孔处塞一个纸团，摇转曲轴，待纸团被冲出后，再顺曲轴旋转方向转动曲轴少许时。
压缩行程法：在发动机压缩行程中，活塞向上移动压缩气缸内的空气。当活塞达到顶点，即为上止点位置。 正时记号法：检查曲轴、凸轮轴或飞轮上的正时标记，它们通常会指示上止点。当这些标记对齐时，表明活塞处于上止点。
4缸柴油机的上止点，是指1号气缸中的活塞运行至压缩行程的最顶端位置。具体来说，在发动机的工作过程中，活塞由下止点开始向上运动，直至到达压缩行程的最顶端位置，这一位置即为上止点。在上止点位置，活塞、气门和气缸盖共同形成了一个密封空间，为接下来的压缩过程做准备。
进气/压缩/做功/排气的四冲程中的第二冲程——压缩缸内空气，活塞运行至气缸内行程最上点。
压缩上止点是汽车摩托车汽油发动机中的一个重要概念，它描述的是活塞在气缸内的特定位置。具体来说，当活塞在气缸中进行往复直线运动，当它上升至最高点，即活塞顶部与曲轴旋转中心距离最远的位置时，我们称之为压缩上止点。
上止点是指活塞在汽缸内上下往复运动时所达到的最顶端位置。对于四冲程发动机而言，在活塞达到上止点时，气缸内的废气已经被完全排出，新鲜的可燃气体即将被吸入，或者可燃气体已经被压缩至 。此时，汽缸内的压力达到最大值，接下来即将发生的是可燃气体的剧烈燃烧。
