回到产品本身，从官方对新车的定义来看，这款极石01定位为中大型SUV，内部采用6座和7座的布局，并且将搭载增程式插电混动系统。好家伙，这是既要走硬派越野车的造型路线，又要走理想L系列车型的增程式混动路线，当下最火、关注度最高的几个点全让它给占了，那新车就铁定是爆款无疑了？我看未必。
插电式混合动力汽车的动力电池需要外接电源充电。国产的增程式混动车不多见，但理想的李one是增程式车。李one是一款中大型suv，长宽高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距为2935mm。Lione搭载2升涡轮增压三缸发动机，最大功率96kw，最大功率转速5，500rpm。
也就是说比起「电动车」，混动车更像是「汽油车」，这和增程式电动车的特点完全不同。 不同的特点，自然也造就了不同的优点。 混动车的优点是不需要充电，就可以一直跑。哪怕是插电式混合动力，也能够灵活运用内燃机的优势使车辆一直行驶。
插电式混动和增程式混动的区别是：动力表现不同、充电方式不同、结构不同、系统组成不同、特点不同。动力表现不同 增程式混动在电池电量充足情况下，动力电池直接驱动电机，给整车提供驱动功率需求，此时发动机不参与工作。
豹5除了外观很独特外，它也采用了比亚迪全新混动系统，由纵置5T发动机和前后双电机组成，前后电机最大功率分别为200kW和285kW，性能十分突出，百公里加速时间仅为8秒，同时NEDC馈电油耗为8L/100km，以一台越野车的角度来看，这个油耗成绩也不错。
插电混动：凭借直接驱动的优势，动力性能相对更强。增程式汽车：在动力性能上可能稍逊于插电混动，但也能满足日常驾驶需求。经济性和维护成本 增程式汽车：售价、故障率、维修保养和使用成本相对较低。增程式的设计简化了机械结构，减少了维护需求。
增程式汽车和插电式混合动力汽车有着明显的区别。首先，从工作原理上来看，插电式混合动力汽车结合了内燃机和电动机，可以通过外部电源充电，也可以在行驶过程中通过发动机和制动能量回收系统为电池充电。在纯电模式下，电动机负责驱动车辆；而当电量耗尽时，内燃机会启动并为电动机提供能量。
动力方面： 插电式混动：发动机可以直接驱动车辆，动力表现相对较好。 增程式电动汽车：发动机仅用来发电，不直接驱动车辆，后段动力可能略差。 用车成本方面： 插电式混动：由于结构复杂，使用到一定时间后故障率可能较高，维修成本相对较高。
作者：秦超 近日，外媒绘制了全新大众高尔夫Country越野版的效果图，它看上去更像是一款SUV车型，有着更高的离地间隙，并配备了专用的越野胎，甚至比硬派SUV还要硬派。这款全新车型，是基于高尔夫8推出的衍生车型。
这款福田SUV车型前后都带有大大的包围，轮胎上方也有明显的轮拱，很硬派。车尾处可以看到4WD的标识，也就是搭载了四驱系统，厂家也许是想将其打造成一款可以真正越野的车型。不过，具体越野实力究竟如何，目前我们也无法知晓。
所谓的硬派SUV，也可以叫作越野车，在城市SUV大肆扩张的背景下，几乎没有什么存在感，这是近些年硬派SUV的状态。
不过近年来我国汽车技术飞速发展，涌现了一批优秀的自主品牌硬派越野SUV，如：哈弗H 荣威RX8以及上汽大通MAXUS D90 Pro。哈弗H9 哈弗H9于2014年首次亮相，当时我国自主越野SUV市场仍是空白，有人说当时哈弗H9凭一己之力碾压合资品牌，为国产越野SUV赢得一席之地，非常不容易。
动力方面： 插电式混动：发动机可以直接驱动车辆，动力表现相对较好。 增程式电动汽车：发动机仅用来发电，不直接驱动车辆，后段动力可能略差。 用车成本方面： 插电式混动：由于结构复杂，使用到一定时间后故障率可能较高，维修成本相对较高。
增程式混动和插电式混动的区别主要体现在驱动方式、动力性能以及 优惠方面：驱动方式：增程式混动：主要依赖于电池驱动，内燃机仅用于为电池充电，不直接参与车轮的驱动。插电式混动：拥有双动力系统，可以外接充电，并且内燃机和电动机都可以直接驱动车轮。
插电混动和增程式的区别主要体现在以下几个方面：动力来源：插电混动汽车在电池电量充足时依赖动力电池提供动力，能支持较长的纯电动续航里程，当电量不足时，发动机会启动，提供动力。而增程式混动汽车则是通过动力电池驱动电机推进车辆，发动机仅负责为动力电池充电，不直接提供动力。
动力来源上，增程依赖于电池充电，混动则能同时利用电池和发动机；牌照 、续航里程以及购置税等方面，两者也有各自的考虑因素。增程式电动车的一大优点在于其灵活性，即使在没有充电桩的情况下，内燃机也能作为备用能源为电池充电，确保了日常出行的便利性，减少了对充电设施的依赖。
在能耗表现上，根据驾驶条件的不同，增程式车和插电混动车的效率有所差异。对节能有较高要求的消费者，应根据自身驾驶习惯和需求来选择。总的来说，尽管增程式电动车和插电混动车都有其独特之处，但在考虑成本和维护时，插电混动车通常更具吸引力。
其次，在动力系统的组成和工作原理上，增程式电动车和插电式混动车也存在差异。增程式电动车的动力系统主要包括动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统，其中增程器的作用主要是为电池充电。
