广汽新能源Aion S 在享受完相关的 补贴后，Aion S的售价从198万元到20.58万元不等。动力部分，Aion S搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机，峰值扭矩输出300牛米，44千瓦时电池组对应410公里纯电续航里程、58千瓦时电池组对应510公里纯电续航里程。
别克微蓝7纯电SUV，目前售价198-198万，分两款车型销售，NEDC里程500KM，39分钟即可从0%充电到80%，这点上相较于ID.3优势明显，另外，0-50km/h加速只需要5秒，光就这一点就可把很多电动车按在地上摩擦几圈！车身尺寸4264*1767*1618mm，轴距2675mm。
他口中的“十来二十万”，我把它定在15-25万；至于续航里程，我按照广州深圳来回一趟来算，也即单程120km，来回240km。因为时速超过100km/h之后，纯电动车的电耗会比较高，所以保守一点，我们按打对折来算，也即把续航里程定在500km左右。
不差。二十万电车的底盘特性是静态重心和动态重心都极低而且高度重合，集中在车辆中央下部，即便使用扭力梁悬挂，左右干涉在电车上会直接被副车架和电池组的刚性体直接吸收，使用的悬挂也不差。电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。
比亚迪海鸥官方指导价格：38万-98万元 6月销量：16560辆 比亚迪海鸥上市以后销量表现逐步提升，6月份达到6万多辆。作为比亚迪旗下最为入门款的纯电车型，新车比较适合预算不够充足的朋友来选购。新车共拥有3个配置版本，分为305km、405km等不同的续航版本。
秦PLUS 售价：118-158万元 比亚迪作为自主品牌新能源标杆，必定会有它的身影。秦PLUS EV的产品力是值得购买的，首先它的外观很有国潮美学的理念，以Dragon Face为设计语言，封闭式进气格栅搭配箭羽龙晴LED大灯和跃动的腰线，十分灵动。
除了上述车型外，还有许多其他优秀的家用纯电车可供选择，如小米SU蔚来ET5等。这些车型在续航能力、智能化配置、舒适性等方面都有各自的优势。总的来说，选择家用纯电车时，应根据自己的实际需求和预算进行考虑。以上推荐的车型在性能、续航、舒适性等方面都有不错的表现，可以作为购车的参考。
摇臂的损坏程度：如果摇臂损坏或磨损，可能需要更换。但是，如果摇臂的损坏是由于悬挂系统的其他部件（如减震器）问题导致的，那么仅仅更换摇臂可能不足以解决问题。2. 兼容性：更换摇臂时，需要确保新摇臂与电动车的其他悬挂部件（如减震器、连杆等）兼容，并且适合电动车的型号和设计。
都可能导致车辆部件和车架相互碰撞，例如 挤压挡泥板，或是平叉变形损伤电池盒。值得注意的是，电动车的减震行程有限，减震过软会使轮胎直接接触地面，影响双撑的稳定性，甚至可能导致整个车辆难以保持平衡。因此，对电动车减震的适当调整至关重要，它直接影响到行驶的稳定性和安全性。
此车有这种情况是悬挂系统不稳固。电动车坐下去会下沉是因为电动车的座椅和后部悬挂系统设计不够稳固。一般来说，电动车的座椅和后部悬挂系统承受乘客的重量时，会发生弹性变形或者压缩，导致整个车身向下沉降。如果电动车的后部悬挂系统调节不当或者磨损严重，也会造成坐下去时下沉现象加剧。
比亚迪宋EV的底盘悬挂确实存在偏硬的情况，主要是由于电动车电池重量较重，导致车内舒适度有所下降。为了提升乘坐体验，建议检查轮胎气压，过高的胎压可能是加剧悬挂硬度的因素之一。对于底盘悬挂问题，车主可以考虑进行减震处理，这将有助于提升行驶时的舒适性。
对于预算在20万的购车者，推荐考虑北汽新能源EU5<！--。这款车型装备了自主研发的第三代永磁同步电机与博格华纳减速器<！--，动力强劲，最大扭矩达到300N・m，最大功率160kW。它的加速性能尤为出色，50公里仅需4秒，百公里加速只需8秒，而最高安全车速更是令人印象深刻，达到155km/h。
本文给大家盘点几款价格不超20万，续航超700公里的纯电车，如果你有续航焦虑，它们可以比较好的缓解。零跑C01 2023款 717智享版（指导价：168万元）零跑C01定位中大型轿车，尺寸非常可观，车长超5米，轴距达到2930mm，体型观感和奥迪A6L差不多，符合国人消费者“喜大”的购车习惯，印象分不错。
e：NP1极湃1 CLTC最大续航510公里，综合补贴后起售价15万元，在5月31日前下订还可以享受直降3万元的优惠。手握20万预算，近期有购车想法的朋友，e：NP1极湃1无疑是个不错的选择。
新问界M5这次改款产品定位设定在“高颜都市性能SUV”，配置和设计都偏向年轻化风格，而且配备了集成激光雷达等高端硬件的 ADAS高阶智驾系统，当然，这也让它的定价达到了接近27万的水平，较为适合单身贵族或者年轻小家庭用户通勤代步。
总结而言，对于预算在20万以上且寻求纯电动汽车的消费者，深蓝SL03和特斯拉Model 3都是值得考虑的选择。深蓝SL03的三种电池版本满足不同需求，纯电版续航长达705公里，价格适中。而特斯拉Model 3凭借其价格区间和出色的续航能力，同样具有吸引力。
目前，2020个AION S为入门级版本460公里，售价198万美元。特斯拉model 3入门版本为468公里，售价297万美元。在续航水平相似的情况下，具有明显价格优势的AION S更具吸引力。
