帝豪EC718的外观设计展现出大气稳重的气质，前脸线条规整，侧面线条流畅，其独特的大灯设计，通过转折弯曲的线条，赋予了车辆灵动而不失庄重的外观。虽然没有过多的潮流元素，但整体风格沉稳耐看。六辐风车轮毂的加入，进一步增添了动感元素，提升了整体视觉效果。
驾驶感受方面，保时捷718更是独树一帜。精准的转向系统和优秀的悬挂系统相结合，使得驾驶者能够轻松掌控，感受到极其出色的操控体验。加速性能迅猛，驾驶者在高速行驶时能充分体验到速度带来的 和乐趣。然而，必须注意的是，长时间高速驾驶可能会对驾驶者的腰部造成潜在压力。
在大家的印象中，敞篷跑车开起来一定都是惬意的，令人心旷神怡的 无论是豪华舒适型软顶敞篷跑车的代表 宝马Z4 ，还是闪过无数精彩镜头的 保时捷911 所以当我们提到 保时捷718 的时候，第一印象是一群预算不是太多，买不起心仪的911退而求其次的一批人，追求跑车的造型衬托自己气质 这样看来。
保时捷718属于踩下油门就让人不舍离去的好车，因为搭载的是水平对置发动机，并采用了中置后驱的布局，再配合上短车身和短轴距，给人第一感受就是平衡，来自于全车身的平衡稳定感让人很容易就能上手，只需要熟悉它的刹车性能，就能够快意感受一台汽车的驾控乐趣，7挡双离合配合上较大的动力储备。
现阶段保时捷718有Boxster和Cayman二种车系，除此之外，二种车系也有大功率版本的可选择，只不过是价钱要加多30多万元。但不管是哪一种版本，718的价钱较911而言也是非常物美价廉的，最便宜的车型也就不上60万。
保时捷718使用前后麦弗逊式独立悬挂系统，底盘低矮，滤震质感很好，但是因为运动 ，减震悬挂比较硬。笔者观察到个别保时捷718车友反映底盘有异响的问题，我们来看看怎么解决。1，减震悬挂问题。减震悬挂起到滤震支撑作用，一旦减震芯漏油或内部润滑不良，就可能导致起伏路面出现干摩擦异响，需要更换。
帕拉梅拉的轿跑车型使得它拥有更大的空间，适合家庭使用。而保时捷718则是入门级跑车，性能一般，对于追求速度和 的车友来说可能不够满意。帕拉梅拉的动力表现更加出色，适合长途旅行和高速驾驶。因此，如果您对动力和实用性有更高的要求，那么帕拉梅拉会是更好的选择。
关于保时捷718的质量评估：车友普遍关注其性能表现。整体而言，保时捷718的车体质量稳健。然而，过度驾驶可能引发问题，如车主反映发动机噪音大且仪表盘显示“发动机过热”。频繁出现发动机水温过高故障，如冷却液 、冷却系统堵塞、节温器故障、水泵失效或水箱散热器故障等。
尽管 保时捷718是保时捷的入门车型，但也不便宜。最近保时捷推出了新车型叫做718 Boxster T.这款车并没有使用718GTS的水平对置六缸发动机，而是使用水平对置四缸发动机---发动机的输出功率是300马力，低于Boxster S的350马力。变速箱有七速PDK双离合和六速手动可以选择。
718 Cayman的诞生与保时捷的延续离不开黄种人的功劳，90年代时保时捷品牌正经历一系列危机，而保时捷历史上最伟大的设计师之一赖平为风雨飘摇中的保时捷带来了起死回生的996系列车型（即被车迷群嘲的荷包蛋灯）。之后他又继续为保时捷带来了开疆扩土的Cayman和Boxter系列入门跑车。
内膛我是相当满意的，对比了下吉卜力我不是故意黑他，真的觉得内饰做得太老气了，除了声浪和那个标，真心不知道买它的人是为了个啥。保时捷就算是马坎的内饰都比他要好，也难怪人家销量比他高出一大截。
扰流使汽车高速运行时产生的风阻流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移。一些高档车比如宝马车系有高速行车主动修正线路的功能，就是你在高速上开车，如果一直保持前行很稳定的方向，电脑会记录下来，如果因气流造成的行车方向偏移，电脑会自动修正方向的。
是一款性价比较高的选择。保时捷718是一款超一线豪华品牌的跑车，时尚的外观设计和经典的保时捷风格使其成为主角般的存在。它具有冲击感的线条设计和飘逸的灵魂感，给人一种非常独特的驾驶体验。而且，保时捷还提供定制服务，能够量身定做符合妻子需求的车辆，体现出对妻子的用心。
保时捷718可以说是保时捷的入门级性能车，2018款Cayman0T版本的起售价为58万，价格说得过去，但是奈何坊间有女生车的代名词，这车实在不适合男司机开得。如果男车主选择保时捷，那么帕拉梅拉或者911甚至买玛卡都比买718靠谱，不然开出去真的会被说。
标致4008：外观不是那种第一眼很惊艳的，但却非常的耐看，感觉动力很平顺，跑起来是很稳当的，过弯悬架支撑也是很到位，即使跑快一点都不发飘，跟其他同级车相对比毛 少，品牌溢价也比较少！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾的车开完往往有两种感觉：有的就像一团浆糊一样，毫无味道，慢慢的就忘在脑后了；而有的就挺有滋味的，而且这种感觉能保持相当长的一段时间，甚至几年。谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车，而且还是国产的，帝豪EC718。
帝豪EC718在动力表现上较为出色，搭载高效的发动机，能够提供较好的加速体验。车辆的悬挂系统和底盘调校也较为合理，行驶起来稳定感较强。此外，该车在操控性方面也做得不错，驾驶员能够感受到车辆精准的反应和稳定的行驶轨迹。内饰与配置 帝豪EC718的内饰设计简约大方，材质和做工都达到了较高的水平。
重视行人保护，独特的BMBS系统使其在安全配置上独树一帜。此外，EC718符合欧IV排放标准，材料回收利用率高达95%，体现了其环保理念。总体来看，帝豪EC718在舒适性、智能性、动力和安全性上均表现出色，是一款值得信赖的自主轿车，尤其在环保方面展现出积极的社会责任。
动力匹配方面，手动挡车型配备了5速手动变速器，而自动挡车型则搭载了PUNCH的VT2型CVT无级变速器，为驾驶者带来更平顺的驾驶体验。作为旗舰车型，帝豪EC718在安全配置上尤为突出。它装备了ESP主动安全系统，能够实时监控并协助驾驶员应对各种驾驶条件，提高了行车稳定性。
车辆性能表现良好。吉利帝豪EC718搭载了先进的发动机技术，动力表现稳定可靠，能够满足日常驾驶的需求。同时，车辆悬挂系统经过精心调校，能够提供较好的驾驶感受和乘坐舒适性。此外，该车在燃油经济性方面也表现出色，能够为车主节约一定的用车成本。外观设计时尚大气。
车身尺寸：帝豪EC718是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4635mm×1789mm×1470mm，轴距为2650mm，具有较大的轴距，提供更宽敞的乘坐空间。
