SCR1和SCR2是代替捷安特入门公路车OCR系列的，SCR1代替OCR5700， SCR2代替OCR5500， SCR1比SCR2好，但贵1000。
世界上流行的SCR工艺主要分为氨法SCR和尿素法SCR2种。此2种 都是利用氨对NOx的还原功能 ，在催化剂的作用下将 NOx (主要是一氧化氮)还原为对大气没有多少影响的氮气和水 ，还原剂为氨气。一类是从源头上治理，控制煅烧中生成NOx，其技术措施：采用低氮燃烧器。
变速套件上也不一样，1是SORA，2是Claris并且是老款的，有蟑螂须。轮组很像，但不一样，花鼓和车圈不一样。
栅极触发时，SCR2 开启，因此负载电流流过 SCR2。因此，通过改变 SCR 的触发电流，传递给负载的平均功率会发生变化。晶闸管应用电路--全波桥式整流除了使用中心抽头变压器，还可以在桥式配置中使用四个 SCR 来获得全波整流。在输入的正半周期内，SCR1 和 SCR2 处于导通状态。
控制原理是：首先通过380V交流电给C1充电，正半周SCR1导通，完成充电过程，负半周SCR1自动截止，C1电压一直保持到下一个正半周期信号到来。此时开通SCR2，使CL1形成回路，产生自由震荡并完成放电。如此反复循环，即达到了理想的磁场波形。
性价比高、适龄人群不同。捷安特scr1采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，仅售7498元，性价比高，而scr2也是采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，价格却高了400元。捷安特scr1适用于上到小孩下到老人都可以使用，而scr2只适用于中年和青年人。
经信号放大后用可控硅等来控制通断的加热棒，我们常称为缸外控温加热棒或者分体控温加热棒。其工作原理是温控系统在缸外通过缸内水中的热敏电阻探头来控制缸内水温，在温控系统与加热系统分开情况下进行加热。
过零检测一般采用同步变压器（可以使用板上电源部分的变压器）然后加比较器，单片机IO口中断方式检测脉冲边缘 可控硅控制部分可以单片机IO口输出推动光耦，加控制极脉冲信号（无单片机电路要加脉冲变压器）转速检测，方式很多，有测速电机，旋转编码器，简单点使用接近开关，旋转部分加装金属突出部。
开关电源电路的工作原理 开关电源电路通过开关元件（如晶体管）的快速开关动作，将输入的交流电转换为高效率的直流电。电路的核心部件是一个或多个开关，它们受控制电路的指挥，以极高的频率进行开闭动作。变压器用于降低输入电压以保护电路，并提高功率密度。
①→两只都是双向可控硅，用它者完全可以代换前者。
天津家用电子调压器报价单相电子调压器：是一种以晶闸管(电力电子功率器件)为基础，以智能数字控制电路为的电源功率控制电器主要用于单相220VAC和两相380VAC场合，简称单相电力调整器。
要是用可控硅控制最好有过零检测，但必须要用光电隔离了。要实现过零检测，要是外加检测电路是很麻烦的。既然加光电隔离，不如将过零检测和光电隔离合二为一，有一种光耦，叫MOC3803，资料在 里就能 。里面即有怎么用，也有怎么连接电路，非常适合用于单片机上控制交流设备。
SCR脱硝，即选择性催化还原技术，是针对燃烧过程中产生的氮氧化物（NOx）排放的一种关键处理手段。它利用催化反应原理，通过在反应器内注入尿素等还原剂，与NOx在催化剂作用下转化为无害的氮气和水。催化剂如钒、钼、钨氧化物，能加速反应，使得低温下也能进行。
SCR脱硝中的SCR是选择性催化还原的缩写。SCR脱硝指利用催化剂将氨气（NH3）与氮氧化物（NOx）反应生成氮气（N2）和水（H2O），将其排放到大气中的污染物降低的过程。其中选择性催化还原就是指使用某种催化剂，选择性地促进氧化物和还原剂之间的反应，从而达到特定反应的目的。
SCR脱硝是 上应用最多、技术最成熟的一种烟气脱硝技术。该法的优点是由于使用了催化剂，故反应温度较低；净化率高，可高达85%以上；工艺设备紧凑，运行可靠；还原后的氮气放空，无二次污染。
SCR脱硝，即选择性催化还原技术，是一种针对燃烧过程中产生的氮氧化物（NOx）排放的有效处理手段。其核心原理是通过催化剂和还原剂的作用，将NOx转化为无害的氮气和水。尿素等还原剂在催化剂如钒、钼、钨氧化物的催化下，与废气中的NOx发生化学反应，实现高效脱硝。
SCR脱硝技术，全称为选择性催化还原技术（Selective Catalytic Reduction， SCR），是一种环境友好型的氮氧化物控制 。
SCR在脱硝中的含义是选择性催化还原技术。这是一种常用于减少废气中氮氧化物排放的技术。详细解释： 选择性催化还原技术定义：SCR是一种先进的空气污染物控制手段，主要用于减少工业废气中的氮氧化物排放。
性价比高、适龄人群不同。捷安特scr1采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，仅售7498元，性价比高，而scr2也是采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，价格却高了400元。捷安特scr1适用于上到小孩下到老人都可以使用，而scr2只适用于中年和青年人。
捷安特scr1和2的区别：SCR1和SCR2是代替捷安特入门公路车OCR系列的，SCR1代替OCR5700， SCR2代替OCR5500。捷安特（全称：捷安特股份有限公司）是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国 。1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立。
捷安特SCR-D山地车目前仍有销售。该车型于2022年4月首次上市，价格范围在5500至7000元之间，目前仍在销售中。 截至2023年11月，捷安特SCR系列中包括SCR SCR1和SCR-D三个纯款型号在售。全国库存充足，消费者可以前往所在城市的捷安特专卖店进行购买。
变速套件上也不一样，1是SORA，2是Claris并且是老款的，有蟑螂须。轮组很像，但不一样，花鼓和车圈不一样。
捷安特defydefy x DEFY系列属于舒适度好的公路车，定位就是长途公路，入门的话不管是用于代步还是长途骑行都足够了，XTC的车架，全定制的配置，性能和质量非常不错。捷安特scr scr2 这是代替入门公路车OCR系列的，配置足以满足日常休闲运动的骑行，是一款中规中矩的公路车款，性价比也是比较高的。
这两款公路车都是 品牌国内代工，品质配置都差不多了，都是入门级别的公路车，不能作比较，自己喜欢哪款就行。
轮组很像，但不一样，花鼓和车圈不一样。
性价比高、适龄人群不同。捷安特scr1采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，仅售7498元，性价比高，而scr2也是采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，价格却高了400元。捷安特scr1适用于上到小孩下到老人都可以使用，而scr2只适用于中年和青年人。
和车型一样这两个套件也是新旧替代款。R3000替代3500。就套件来说，R3000理论上好过3500。因此SCR 理论上好过OCR 。都是入门休闲体验级别的车。其实差别不大。但是，SCR1现在采用高框量的刀圈轮组，更重了。涂装也丑，有一部分观点认为其实SCR整体性能不如OCR。以上供你参考。我个人认为，差别不大。
变速套件上也不一样，1是SORA，2是Claris并且是老款的，有蟑螂须。轮组很像，但不一样，花鼓和车圈不一样。
两车配置差不多，都是r3000套件，不过捷安特比较好，碳的前叉，95是铝的。
可以改。看你心愿。不过车架档次低了点。升到tiagra套件差不多了。再升上去车架就落伍了。不过自己喜欢也行。我ocr也改了。很多人都说不值得升级。可是我有钱，我爱怎么搞就怎么搞。现在换了五千多的配件，挂家里墙上，不骑，就当装饰品。自己另外买了三辆车来骑。
