其实长轴版和短轴版是同时开发的，前后重量比为50：50。普通驾驶在操控性上基本感觉不到太大区别。只有在一些极端的操作中，短轴宝马才能感觉到更轻更好开。更何况大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款比较高档的家庭代步车。买车也是一样，不是跑车，最后还是要实用。
有人说长轴版的宝马运动操控性不如短轴好，其实长轴版本和短轴版本是同步开发的，前后配重比例都是50：50。普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异，只有在某些极限操作的时候才能感觉到短轴宝马更加轻盈好开。而且大部分人买宝马三系并不仅仅是为了玩乐，而是作为一款比较高档的家用代步车。
在悬挂系统上，长轴版车型的避震器相较于短轴版更为柔软，提供了更舒适的乘坐体验，但短轴版车型的操控性能更为出色，对于追求驾驶乐趣的用户来说，可能是更好的选择。
宝马3系长轴与短轴的差异 宝马3系的长轴和短轴版本由于搭载的套件不同，展现出截然不同的设计韵味。长轴版本的豪华版以其更为稳重且居家的风格引人注目，而短轴的运动版则散发出更为激进的运动气息。尽管两者都采用了相同的225/50 R17轮胎尺寸，这表明它们的血缘关系。
以下是宝马3系短轴和长轴的区别： 尾部标识方面：长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO，而短轴版只有320i2。 尾排方面：短轴版的尾排与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果；长轴版也一样，但属于金属镀铬的设计。
宝马3系长轴与短轴的主要差异在于：内饰设计：短轴版的车内装饰采用红色饰条，这条饰条横贯中控台，与钥匙短轴版本的颜色保持一致，彰显个性化风格；相比之下，长轴版则采用经典的镀铬元素，营造出更为豪华的内饰氛围。
华晨宝马3系短轴版与长轴版的对比分析：短轴版与长轴版在诸多细节上有所区分。首先，尾部标识的不同尤为显著：长轴版车型上镶嵌着与320Li相匹配的LOGO，而短轴版则简化为320i2的标识。
车身标识方面，长轴版车型在尾部不仅镶嵌了华晨宝马的LOGO，还额外带有320Li标识，而短轴版车型仅标注320i，这是两者之间一个明显的视觉区分。此外，尾部排气系统的设计也是两款车型的不同之处。总的来说，决定选择宝马3系的长轴版还是短轴版，主要依据是对空间、舒适度和操控性的需求权衡。
其次，轴距和舒适性方面，长轴车型的避震器相较于短轴车型更加柔软，这在一定程度上提供了更好的乘坐舒适性。然而，短轴车型凭借其更短的轴距和更紧凑的布局，拥有更出色的操控性，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是一大亮点。
所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。
除了内饰的变革之外，外观上的进化也十分明显。首先整车外观更为动感时尚。扁平化的前脸设计上面有着辨识度极高的双肾进气格栅以及“L”字形的日间行车灯，视觉效果尤为运动，而M运动版本的车型下方保险杠部分展现出了十足的运动性，单看着就“不好惹”。
标轴325i在转向手感方面延续了325Li的调校，出色的转向手感是3系一直保持的传统。但凡你开过宝马的其他车型，你也会这么认为。但标轴325i由于车身比长轴325Li短，车身跟随性更好。说通俗点就是，无论你怎么变道，车尾都很听话，紧跟车头。此时，你会感觉到底盘的扎实感相比长轴版，更加“宝马”。
操控性能： 虽然长轴版在尺寸和重量上有所提升，这可能在一定程度上影响了其操控灵活性，但标轴版在这一方面通常更具优势。然而，尽管如此，长轴版在同级别车型中仍保持了竞争力。宝马3系的特性： 宝马3系，作为一款运动型中级轿车，一直以来以卓越的驾驶体验而备受赞誉。
所以长轴宝马在国内比短轴宝马更受欢迎，因为长轴宝马确实更务实，所以长轴版成为了主角。
所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。
宝马3系的标轴和长轴车型均体现了品牌的精髓。消费者可以根据自身需求和喜好做出选择，无论是追求驾驶乐趣的城市驾驶，还是需要宽敞空间的长途旅行，都能在宝马3系中找到满足。综上所述，无论是标轴还是长轴，都是宝马3系车型的重要体现，展现了品牌的多样化和适应性。
所以长轴宝马在国内比短轴宝马更受欢迎，因为长轴宝马确实更务实，所以长轴版成为了主角。
全新宝马3系（代号G2X）到这个月已经上市了半年时间，虽然前期只有长轴车型，但月销量持续稳定在万辆水平，算是赢得了市场的认可。但不少忠于纯粹或是对空间没有刚需的消费者，他们的目标是标轴的宝马3系。毕竟在传统认知中，标轴版作为全球车型相对来说要更“纯粹”一些。
