根据WRC的车型来看以下的车都可以。三菱EVO10（蓝瑟）斯巴鲁 翼豹 雪铁龙 C4毕加索 标志 307 福特 嘉年华 福特 福克斯 两厢 菲亚特 这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。
说白了，是个轿车就可以参加，诸如早先CRC用的捷达，后来大众的POLO……WRC目前三菱的枪骑兵，雪铁龙的C4，福特的福克斯，斯巴鲁的翼豹，还有斯柯达的昊锐。不过三菱和斯巴鲁厂家已经退赛，所以见到的都是个人或者车队的车。雪铁龙之前是富康和塞纳，福特是各种福克斯，斯巴鲁和三菱是前几代的车。
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。可惜现在是1600CC了= = 而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。WRC没有越野车参赛的。
怂梗┝较幔�箍麓锏木�窳较幔�堆瞧斓腄elta，早期的其实还有大众的Golf（高尔夫）两厢、奥迪A4 RS WRC系列、丰田卡罗拉WRC系列。
第七名：雪铁龙C4 WRC 21世纪的雪铁龙C4 WRC，特别是2007年塞巴斯蒂安·勒布与雪铁龙的组合，统治了拉力赛场。连续三年的冠军头衔，使C4跻身史上最成功的赛车之列。第六名：丰田-赛利卡GT 4 大众Polo在WRC中的44场胜利，得益于传奇车手如科林·麦克雷、马库斯·格朗霍姆和米科·海沃宁的驾驭。
根据WRC的车型来看以下的车都可以。三菱EVO10（蓝瑟）斯巴鲁 翼豹 雪铁龙 C4毕加索 标志 307 福特 嘉年华 福特 福克斯 两厢 菲亚特 这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。
摩托车拉力赛车可以理解为摩托车越野车，一般具有动力强劲、通过性好、产品稳定性好等特点。能够在各种复杂、颠簸的路段上长时间、高强度的奔跑。“拉力赛”一词来源于rally。因为这种类型的车非常适合拉力赛，所以被称为拉力赛车。
尼桑阳光，依兰特，凌帅等等，其中富康和polo跑场地比较主流 国内拉力赛N4组比较主流的是斯巴鲁翼豹和三菱EVO，N2组则是捷达用得最多 S组则鱼龙混杂，千六组一般是polo，富康很多 中国赛车还处在起步阶段，很多改装都不到位，车也是各式各样，改成什么样都赶来跑比赛，这就是最大的区别吧。
本田飞度：飞度是本文中你会看到的众多掀背车之一，主要是因为它们都轻巧，紧凑，易于变成赛车。 作为一个本田，它非常可靠，这是你第一次拉力赛时不用担心的事情。大众高尔夫：老款高尔夫和高尔夫GTI是非常简单的汽车，轻盈灵活，足以让人充满驾驶乐趣。
拉力赛使用的车型有卡玛斯、玛兹、雷诺等。其中，卡玛斯推出了43396型长头卡车，外观设计独特，前脸为鱼雷造型，中网来源于型号为4326的同类车型。驾驶室位于车辆后方，源自奔驰Zetros系列车型。
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。可惜现在是1600CC了= = 而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。WRC没有越野车参赛的。
最初，EVO只在 市场销售，直到第七代之前，它是三菱汽车专门为世界汽车拉力赛WRC研发的，使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。随着水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司RalliArt在 的销售网络，EVO被引入到了欧洲市场。
除了WRC最高组别使用S2000 6T 4WD和历史拉力赛车外，所有如今主流的拉力赛车分组都囊括在这个表中。而我们以往熟悉的N4组别则在FIA的平衡规则下，归进了全新的R4组，更轻的车重，更强大的动力输出让其能够在与S2000赛车抗衡中不至于落败。
斯巴鲁 翼豹 福特 福克斯 嘉年华 大众 polo r 雪铁龙 c4 塞纳 铃木 雨燕 mini copper 详细可以到wrc网站上看看 车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每一站的比赛各组取前六名，分别得到11的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
的车手有勒布 六冠王，今年最后一站 站赢了hirvonen一分，结果蝉联。。
所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标：车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分，第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。比赛方式：每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。
说白了，是个轿车就可以参加，诸如早先CRC用的捷达，后来大众的POLO……WRC目前三菱的枪骑兵，雪铁龙的C4，福特的福克斯，斯巴鲁的翼豹，还有斯柯达的昊锐。不过三菱和斯巴鲁厂家已经退赛，所以见到的都是个人或者车队的车。雪铁龙之前是富康和塞纳，福特是各种福克斯，斯巴鲁和三菱是前几代的车。
wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛（WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
凭借配备电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，奥迪运动队已三次参加达喀尔拉力赛，并首次在世界上最困难的沙漠拉力赛中取得最终胜利。凭借其硬核实力，奥迪品牌在电驱动技术方面的前瞻性成就得到完美展现，书写了新能源赛车史上的新传奇。
1梅赛德斯奔驰MercedesBenz，德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平过硬的质量标准推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道在 上，该品牌通常被简称为梅赛德斯Mercedes。
V 斯巴鲁 翼豹 福特 福克斯 嘉年华 大众 polo r 雪铁龙 c4 塞纳 铃木 雨燕 mini copper 详细可以到wrc网站上看看 车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。
自2004年参加达喀尔拉力赛，在 、国内越野赛事中累计荣获28项重磅冠军，在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6在车队承担着后勤保障的重要使命，和赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验，助力车队夺得多项冠军，也正是经过这一系列的考验，锐骐6的产品品质得到了最佳的检验。
DTM德国房车大师赛，德国房车赛已有20年历史，聚集了许多顶级赛车手。CTCC中国房车锦标赛，是中国首个赛车品牌，也是国家体育总局年度比赛计划中包含的A类体育赛事。WTCC世界房车锦标赛，是FIA 汽车联合会推出的一项全球汽车赛事，每年吸引世界各地的主要汽车制造商参加。
雪铁龙、福特、现代等。世界拉力锦标赛9有雪铁龙、福特、现代等车。世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
GP2是仅次于F1的方程式赛事。不过GP2的赛车是统一规格的，不像F1那样是车队自己研发。底盘是Dallara统一提供，引擎由Renault统一提供。下面看房车。拉力赛赛事方面，最著名的WRC目前只有两个品牌：Citroen和Ford。IRC有六大厂商：Abarth、Citroen、Honda、Mitsubishi、Peugeot、Volkswagen。
此外，像达喀尔这样的 赛事对于民用车的技术的推进作用非常有限，因为这些动辄千万的赛车与普通的民用车压根就没什么关联，最多只是套了个看起来差不多的外壳。所以更多地推广接地气的越野赛事，对于品牌来说才更具实际意义。另外， 也于后来停止了对达喀尔拉力赛的转播。
