LANCER EVO I问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。其不仅洗刷「速度优异但转向不良」之批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如之「全面型」的进化版本。排除第一代的缺点，二度进化的EVO II历经诸多的变更。
经过多方打听，最终联系上了东莞多年前的XX车友，让他帮我从 订购整台EVO6，由于E6当年左方向的车可畏少之又少，只能把所有E6零件移植到原车LS的车架上……写到这我纠结了，首先我不抨击评论任何人，我只叙述当年发生的事实。
上市日期 1996年7月 引擎型号 4G63 缸径×冲程 80×80 排器量 1997 压缩比 8 最大马力 280ps/6500rpm 最大扭力 30kgm/3000rpm 驱动方式 4WD 变速箱 5MT 5MT LO HI 1速 785 2速 950 3速 407 444 4速 031 096 5速 761 825 后退 416 最后减速比。
CWV EVO6VASVGA/DVI 光端机是一款由我们公司采用德国先进技术精工打造的产品，它由发送器和接收器两部分组成。这款设备的主要功能是通过双芯光纤将计算机主机的音频、 以及232接口信号传输到远程位置，使得用户能够在远端实时欣赏电脑主机的图像和听取声音，并进行电脑操作。
因此，在EVO IV问世后的1年半，即“98年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世。 EVO V 引擎动力在涡轮排气口的扩大、活塞的轻量化、散热器及油冷却器的大型化的调效下，最大马力仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO IV的36kgm提高为38kgm。rs型号搭配上Brembo刹车系统。
evo 全称是lancer（直译蓝瑟） evolution 。evolution 应该可以翻译为“发展”、“升级”、“进化”就是蓝瑟这款车的进化版本。是三菱专门为wrc（世界拉力竞标赛）以普通版本的蓝瑟为基础打造的一辆专业拉力赛车（准确的说是街跑车，要成为拉力赛车还需再次升级）。
EVO的全称是：Evolution--发展，进化 EVO是三菱著名的拉力赛车型，从1992年的EVO I到EVO IX九代车型 在赛场外也相当受车迷的欢迎。我前年还看到报纸上说 引进这款车来 追罪犯，觉得相当搞笑。
始于1992年9月7日，第一代EVO，即Evolution1（EVO1），正式宣告问世，并在同年10月19日 发行。EVO1以搭载195匹马力的GSR车型为起点，经过精心改良，引发了消费者的广泛关注和热烈购买。
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
EVO是三菱旗下的一款高性能轿车，其名字实际上是EVOLUTION的缩写，代表着进化。这款车的最后一代车型是第十代，其尺寸为4510毫米长，1810毫米宽，1480毫米高，轴距为2650毫米。
**Evolution IV (1996)**：全新设计，以新型LANCER为前身，提升至280匹马力。采用前16吋、后15吋通风碟刹，悬架系统进行大幅改进。 **Evolution V (1998)**：扭力小幅提升至38kgm，悬架系统再次改进，采用Brembo煞车系统， 发行6000台。
三菱evo一共有10代。以下是关于三菱evo的介绍：三菱evo已经发布第10代，全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱evo是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出的一款高性能四驱驱动运动轿车。1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。
三菱evo诞生于1992年，一共有十代车型。其中，第九代车型以其强大的性能和经典的外观，赢得了车迷们的喜爱。这一代车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，原厂状态下就能输出280马力，且具有极高的改装潜力，深受改装爱好者追捧。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EVO I代 1992 第一代的LANCER EVOLUTION于1992年10月19日开始 发售。这款为参加WRC比赛而生产的街车马里输出达250ps，以一部小型房车来说是相当厉害的数值。不过相对于强大的马力来说，车架的刚性不足，弯道的操控并不理想，马力凌驾于车架。
如果你的手机可以上网有红外线的话就买七代好了。七代蛮好玩的，我有0V0 手机没条件的话就买6/5。
EVO从第一代开始使用4G63发动机。
和前两代相比，EVO III最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。 重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得EVO III的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是35kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。
总体来说是辆好车，百公里加速5秒，价格不到50万，性价比极其优秀，不过10代用了款新发动机，不像9代发动机那么成熟。
超越外表的菱帅，如何继承了EVO的精神，这并非简单的“退化版”关系。东南菱帅的诞生，源于对三菱LANCER的深度借鉴，特别是1997年LANCER MIRAGE的CM5A车型，搭载的4G93发动机，体现了其技术基础。然而，菱帅在引进三菱技术的同时，也面临着性能 的问题，这使得它与EVO之间的联系显得微妙。
菱帅改evo4合法。菱帅是以 三菱的lancer轿车为原型的，是民用版本，车本身有改装潜力，发动机改evo4是可以的，并且菱帅就是自家用合法改装车，发动机改造也是在合法范围内的。vo4是指三菱汽车公司推出的LancerEvolution系列中的第四代车型，也称为三菱LancerEvolutionIV。
加装大包围花费：１７００元项。由于菱帅的日系车血统，加上跟三菱ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ的亲缘关系，使众多国内的ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ迷对菱帅的改装更加情有独钟，甚至达到了如痴如醉的境界。
：菱帅和EVOLLUTION相像处很像，因为菱帅有一部分技术是来源于三菱，但是也是很过时的技术，外观很象97年左右的Lancer，所以很容易改成Evo 5或者Evo 6的样子。
