6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。
在cvt和6at这两种变速箱中，6at变速箱通常具有更长的使用寿命。at变速箱和cvt变速箱都是目前市场上比较常见的自动变速箱类型。at变速箱，作为技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其结构相对复杂。
6AT变速箱的缺点是制造成本高、机械制造难度大、效率相对较低。由于6AT变速箱的结构比CVT变速箱更复杂，所以制造成本更高，而且机械制造难度也更大。此外，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的效率可能稍低一些。
CVT变速器则以平顺性见长，驾驶感受更为流畅，且在整体油耗上更优，尤其在高速行驶时表现更佳。其结构简单降低了维修成本，对预算敏感的消费者来说，可能是更好的选择。但CVT的缺点在于传动效率略低，可能导致动力损失，且耐久性也需要关注。初次接触者可能需要一段时间来适应其驾驶特性。
对于6at和CVT两种变速器的选择，关键在于满足个人需求。以下是对它们的特性对比：CVT以其较低的价格和平顺的换挡体验脱颖而出，它体积小巧，结构简单。然而，CVT的传动比有限，虽然理论上省油，但需要较大的液压泵，而且在扭矩承载能力上相对较弱。
6at变速箱和cvt这两种相比，都是各有优缺点，主要是看你的需求是怎样，如下：CVT的优点是：价格便宜，比较平顺，体积较小，结构简单；缺点是：没什么驾驶乐趣，传动比不够大，省油只是理论上，需要更大功率的液压泵，扭矩承载能力低；AT的优点：比较平顺，乐趣是兼备的，质量很好。
6at好。稳定性：6AT变速箱的内部结构较为复杂，机械强度更高，因此相比于CVT变速箱，6AT变速箱更加稳定。同时，6AT变速箱的挡位数量较多，齿比范围更广，因此在换挡过程中能够提供更好的平顺性和舒适性。动力性：6AT变速箱能够承受较大排量和扭矩的发动机，因此在动力性方面具有优势。
6at变速箱和cvt都好。6AT适合激烈驾驶；CVT适合舒适驾驶。6AT变速箱内部结构复杂，机械强度高，扭矩承受能力强，挡位多适应性强，提供动力性和燃油经济性。制造工艺高，耐用可靠，适合激烈驾驶。相比之下，CVT变速箱价格便宜，平顺性好，体积小，调整传动比平稳换挡，燃油经济性高，适合舒适驾驶。
6AT变速箱的缺点是制造成本高、机械制造难度大、效率相对较低。由于6AT变速箱的结构比CVT变速箱更复杂，所以制造成本更高，而且机械制造难度也更大。此外，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的效率可能稍低一些。
对于6at和CVT两种变速器的选择，关键在于满足个人需求。以下是对它们的特性对比：CVT以其较低的价格和平顺的换挡体验脱颖而出，它体积小巧，结构简单。然而，CVT的传动比有限，虽然理论上省油，但需要较大的液压泵，而且在扭矩承载能力上相对较弱。
6at变速箱和cvt都好。6AT适合激烈驾驶；CVT适合舒适驾驶。6AT变速箱内部结构复杂，机械强度高，扭矩承受能力强，挡位多适应性强，提供动力性和燃油经济性。制造工艺高，耐用可靠，适合激烈驾驶。相比之下，CVT变速箱价格便宜，平顺性好，体积小，调整传动比平稳换挡，燃油经济性高，适合舒适驾驶。
AT变速箱承受能力 ，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性 ，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。
CVT变速箱以其价格亲民、乘坐舒适、体积小巧和结构简单而备受青睐。它的优势在于能提供平稳的驾驶体验，驾驶过程可能缺乏一些动态 。尽管理论上CVT节省燃油，但由于其传动比有限，实际效果可能并不显著，且需要更大的液压泵，扭矩承载能力相对较低。
爱信6AT变速箱技术完善可靠性高，平滑和省油，从来没有出现过大面积的质量问题。第二丰田CVT变速箱耐用和省油，基本上没有必要担心质量问题，技术含量很高。本田CVT变速箱能够承受更大扭矩的功率输出，非常稳定和平滑。采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。
肯定的爱信的6速好。CVT是老技术了，再说 车安全系数极低。爱信车操控性高 6速手自一体是高档车才有的配置，爱信好。
只能说这个各有各的好处， 品牌力量和知名度相比较下来肯定是爱信6AT知名度要好点， 6AT变速箱在换挡是可能还会又说感觉顿挫，但是CVT的话就可以完全避免顿挫问题了，他的速度输出是程直线的。
这两个变速箱都挺耐用的，如果非要比，还是AT比较耐用点，AT变速箱出现的年代很久远了，机械是需要沉淀的，所以AT技术成熟。从而减少换挡顿挫和改善加速性能，实际上现在10AT已经在乘用车上量产了。6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。
爱信比CVT好。
对于CVT变速箱和AT变速箱的比较，我个人倾向于AT，认为其更可靠耐用。然而，AT的制造成本相对较高，如爱信的6AT，丰田就仅在自家的凯美瑞0车型上使用，而非卡罗拉和威驰等自动挡车型。如今，8AT、9AT甚至10AT已成为主流，这些高级变速箱的成本更是不菲。
总结来说，6MT和CVT变速箱各有优劣，购车者应根据个人的驾驶习惯、预算和对性能的需求来做出明智的选择。
6AT变速箱的缺点是制造成本高、机械制造难度大、效率相对较低。由于6AT变速箱的结构比CVT变速箱更复杂，所以制造成本更高，而且机械制造难度也更大。此外，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的效率可能稍低一些。
而且其油耗通常会高于CVT。因此，选择的关键在于个人的驾驶习惯和需求。如果你追求的是平顺的驾驶体验和较低的油耗，那么CVT可能是更适合的选择。然而，如果你对动力响应和加速性能有较高要求，那么6AT可能能满足你的需求。总的来说，决定使用哪种变速器，应根据个人的实际需求来做出明智的抉择。
AT变速箱承受能力 ，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性 ，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。
与这两种变速箱相比，6at变速箱的使用寿命会更长。At和cvt变速箱基本上是经常遇到的自动变速箱。At变速器是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。cvt的内部结构比较简单。cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。
对于cvt和6at这两种变速箱，使用寿命长短的问题，我们可以得出结论：6at变速箱的使用寿命会更长。这是因为6at变速箱技术成熟、应用广泛，结构复杂，而cvt变速箱结构相对简单，内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭，换挡平顺性好，可靠性耐用性也较高。
6AT变速箱耐用。6AT变速箱的使用寿命更长，而且6AT变速箱融合了机械传动和液压传动，可以承受更大的扭矩，而CVT变速箱的内部结构相对简单，平顺性非常好，成本较低，但是其承受能力不高，如果承受过大的负荷，会出现打滑现象，严重的还会导致钢带断裂，所以6AT变速箱比CVT变速箱更耐用。
如果你更看重驾驶性能和可靠性，AT变速器可能是更好的选择；而如果你追求的是驾驶的舒适度和燃油经济性，那么CVT可能更符合你的要求。但需注意，不同品牌和车型的变速器性能和质量参差不齐，因此，在做选择时，应根据具体车辆的实际情况和制造商的信誉来决定。
AT变速箱比CVT变速箱更好。AT变速箱的优势： 性能稳定：AT变速箱即自动变速箱，通过液力传动和齿轮传动组合实现动力传递，其结构相对成熟，性能稳定，适应多种路况。 承受大扭矩：AT变速箱能够承受较大的扭矩输出，适合高性能车辆需求。
当比较cvt和6at这两种变速器的使用寿命时，可以得出结论：6at变速器的使用寿命更长。这两种变速器都是常见的自动变速器，但它们的结构和工作原理不同。at变速器是技术成熟、应用广泛、结构最复杂的自动变速器，而cvt变速器的内部结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢片链条。
在CVT和6AT变速器之间进行比较，6AT变速器的寿命更长。AT变速器和CVT变速器都是常见的自动变速器，其中AT变速器技术最成熟，应用最广泛，结构也最为复杂。相比之下，CVT变速器的内部结构较简单。CVT变速器内部包含两个锥轮和一个钢片链条，这使得变速器能够实现变速变扭。
