如果预算宽裕，那么在中高配车型上，还有HUD抬头显示、蓝牙钥匙、360全景摄像、自动泊车、自主路线循迹倒车、氛围灯、空气净化器等。而疆哥主要体验了以上其中两项功能，一就是全自动泊车，地面有库线的情况下成功率基本就是百分百。自动泊车 第二个是循迹倒车，这个通常只能在豪华车型上才能见到。
而性价比角度来说，高配Max则是最值得推荐的车型，相比顶配Supreme版本，高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置，硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达，但是价格来到了189万。
说到第三代哈弗H6在智能驾驶上另外一个有意思的功能，就是“全自动循迹倒车”了。这项功能最早由宝马在全新X5上推出，系统可以自动记录车辆在50米以内的形式轨迹，并且可以沿这个轨迹倒车回到50米或者车辆启动的位置。
从当前主流网站的产品列表可以看到，在售的上一代2021款车型已更名为第二代哈弗H6，官方售价为8~11万元；而“第一代H6”则以M6进行销售，毕竟第一代H6和M6基本就是一台车，官方售价6~2万元。
可以直观地看到，欧尚X7 PLUS的车身三围较哈弗H6更为优越，尤其是超出100mm之多的长轴距，更能保障富裕的车内空间。再来看座椅格局，不得不说，欧尚X7 PLUS为大家庭出行，尤其是三代同堂或者二胎、三胎等多子女家庭带来了更多出行的可能性：欧尚X7 PLUS提供5座或7座版本供选择。
所以从配置上来看，第三代H6的起售价虽然有所提升，但配置相应的也有所升级，诚意还是给的蛮足的。8年完成销量300万辆，85个月SUV品类销量第一，哈弗H6堪称一代“神车”。不过值得注意的是，在第三代H6到来后，在售的第二代H6和第一代H6并不会停产，未来似乎会“三代同堂”。
这么对比下来就很直观了，市面上的车型，大体上它们的马力都是一代比一代大的，譬如汉兰达，现款只剩下0T车型，220马力，比上一代的7L自吸要大数十匹，5L的V6动力从第一代沿用至第三代(现已停售)，但技术有所提升，第一代工信部油耗就高达11L/100km，2017款已经降到14L/100km，总体上技术是进步的。
●广汽三菱奕歌 ▲价格区间：198-158万 ▲优惠力度：5-2万元 ▲核心卖点：5T配“直喷+电喷”，全国只此一款。
同时，第三代哈弗H6这套车机系统还进行了多项创新和尝试，比如支持中国移动5G、OTA远程升级、功能丰富的三屏联动等等，应该说这些都是顺应时代的升级，未来也必将是车机系统发展的大趋势。
